[实用新型]一种电机控制器供电电路有效
| 申请号: | 201820051836.8 | 申请日: | 2018-01-11 |
| 公开(公告)号: | CN208006730U | 公开(公告)日: | 2018-10-26 |
| 发明(设计)人: | 夏范昌;王光宇 | 申请(专利权)人: | 广州小鹏汽车科技有限公司 |
| 主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00;B60L1/00 |
| 代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 朱晓敏;胡辉 |
| 地址: | 510000 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 供电电路 电路 电机控制器 电源输入端 开关电路 电源输出端 驱动电路 电源 控制开关电路 本实用新型 可靠稳定性 输入端连接 信号输出端 信号输入端 闭合 安全隐患 电动汽车 电源电路 电源故障 断开 使能 失控 应用 | ||
1.一种电机控制器供电电路,其特征在于,包括电源、第一供电电路、第二供电电路、切换电路、开关电路以及用于与开关电路连接以控制开关电路断开/闭合的驱动电路,所述电源通过开关电路分别与第一供电电路的电源输入端及第二供电电路的电源输入端连接,所述驱动电路与切换电路的电源输入端连接,所述第一供电电路与切换电路的信号输入端连接,所述切换电路的信号输出端与第二供电电路的使能输入端连接,所述第一供电电路的电源输出端和第二供电电路的电源输出端均与电机控制器连接。
2.根据权利要求1所述一种电机控制器供电电路,其特征在于,所述切换电路包括与非门,所述与非门的第一信号输入端与第一供电电路的电源输入端连接,所述与非门的第二信号输入端与第一供电电路的电源输出端连接,所述与非门的信号输出端与第二供电电路的使能输入端连接;所述驱动电路与与非门的电源输入端连接。
3.根据权利要求1所述一种电机控制器供电电路,其特征在于,所述电源通过开关电路还与第一供电电路的使能输入端连接。
4.根据权利要求3所述一种电机控制器供电电路,其特征在于,所述切换电路包括与非门,所述与非门的第一信号输入端与第一供电电路的电源输入端和/或第一供电电路的使能输入端连接,所述与非门的第二信号输入端与第一供电电路的电源输出端连接,所述与非门的信号输出端与第二供电电路的使能输入端连接;所述驱动电路与与非门的电源输入端连接。
5.根据权利要求1所述一种电机控制器供电电路,其特征在于,所述切换电路包括与非门,
所述与非门的第一信号输入端和第二信号输入端均与第一供电电路的电源输出端连接,
所述与非门的信号输出端与第二供电电路的使能输入端连接;所述驱动电路与与非门的电源输入端连接。
6.根据权利要求1所述一种电机控制器供电电路,其特征在于,所述切换电路包括非门,
所述非门的信号输入端与第一供电电路的电源输出端连接,所述非门的信号输出端与第二供电电路的使能输入端连接;所述驱动电路与非门的电源输入端连接。
7.根据权利要求1-6任一项所述一种电机控制器供电电路,其特征在于,所述驱动电路所接入的控制信号包括汽车启动信号和/或CAN唤醒信号。
8.根据权利要求1-6任一项所述一种电机控制器供电电路,其特征在于,所述开关电路包括MOS管,所述MOS管的漏极与电源连接,所述MOS管的源极分别与第一供电电路的电源输入端及第二供电电路的电源输入端连接,所述MOS管的栅极与驱动电路连接。
9.根据权利要求8所述一种电机控制器供电电路,其特征在于,所述驱动电路包括第二二极管、第三二极管、第三电阻、第四电阻以及三极管;
所述第二二极管的正极和第三二极管的正极均作为控制信号接入端,所述第二二极管的负极和第三二极管的负极均与第三电阻的一端以及切换电路的电源输入端连接,所述第三电阻的另一端分别与第四电阻的一端以及三极管的基极连接,所述三极管的集电极与MOS管的栅极连接,所述三极管的发射极和第四电阻的另一端均接地。
10.根据权利要求1-6任一项所述一种电机控制器供电电路,其特征在于,所述第一供电电路包括第一电源芯片和第一低压差稳压器芯片,所述第一电源芯片的电源输出端与第一低压差稳压器芯片的电源输入端连接,所述第一低压差稳压器芯片的电源输出端与电机控制器连接;所述电源通过开关电路与第一电源芯片的电源输入端连接,所述第一电源芯片与切换电路的信号输入端连接。
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