[实用新型]二层立体车库

说明书

本实用新型提供了一种二层立体车库，涉及停车场的技术领域，包括升降机构、支撑结构、多个上载车体和多个下载车体；多个下载车体均匀间隔地设置在支撑结构的底端，升降机构与上车载板传动连接，以使上车载板能够相对支撑结构上下移动；通过多个上载车体和多个下载车体可以在有限地空间内，更好的实现立体停车，而且通过横移传动装置与支撑结构的横移轨道配合，使得主板体可以相对横移轨道移动，保证了主板上的汽车可以更好的实现水平移动，缓解了现有技术中存在的停车场面积、空间占用过大以及立体停车库对于挪车的灵活度不高，水平移动时，会出现水平移动错位，造成安全隐患的技术问题，更加实用。

技术领域

本实用新型涉及停车场技术领域，尤其是涉及一种二层立体车库。

背景技术

随着经济的快速发展和人口的不断增加，拥有汽车的家庭也越来越普遍，车辆数量的急剧上升，停车场作用也是越来越大。传统的停车场主要分为露天停车场和地下多层停车场，主要包括有仅画停车格而无人管理及收费的简易停车场，亦有配有出入栏口、泊车管理员及计时收款员的收费停车场。

现有的停车场主要分为露天停车场和地下多层停车场，针对地下多层停车场，对于上下层车辆的移动，均是通过旋转式或者弧线形转向实现了车辆的左右、上下层移动。

但是，现有技术中的停车场对于车位的移动过程，均是无法实现最大限度的停放车辆，从而导致停车场面积、空间占用过大，而且现有技术中立体停车库对于挪车的灵活度不高，而且水平移动时，会出现水平移动错位，造成安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供二层立体车库，以缓解现有技术中存在的停车场面积、空间占用过大以及立体停车库对于挪车的灵活度不高，水平移动时，会出现水平移动错位，造成安全隐患的技术问题。

本实用新型提供的一种二层立体车库，包括：升降机构、支撑结构、多个上载车体和多个下载车体；

多个下载车体均匀间隔地设置在支撑结构的底端，下载车体包括主板体、斜坡板和横移传动装置；斜坡板设置在主板体的一端与主板体固定连接，以用于使汽车能够快速的驾驶到主板体上，横移传动装置设置在主板体内，横移传动装置与支撑结构的横移轨道配合，用于使主板体相对横移轨道移动；

升降机构设置在支撑结构的顶端，升降机构与上载车体传动连接，以使上载车体能够相对支撑结构上下移动。

进一步地，支撑结构包括：横移轨道、第一立柱、第二立柱、横梁和纵梁；

多根第一立柱和多根第二立柱沿横移轨道的延伸方向均匀间隔设置，且多根第一立柱和多根第二立柱对称设置，相邻的两根第一立柱之间设置有横梁，相邻的两根第二立柱之间设置有横梁，相邻的两个第一立柱和第二立柱之间设置有纵梁；

升降机构设置在纵梁上。

进一步地，横移传动装置包括：主动移动机构和从动移动机构；

主动移动机构和从动移动机构均设置于主板体内部，主动移动机构与从动移动机构传动连接，从动移动机构的两端分别与主板体两侧的横移轨道滑动连接，以使主板体相对横移轨道移动。

进一步地，从动移动机构包括传动轴、第一传动轮和第二传动轮；

传动轴通过第一传动轮与主动移动机构连接，第二传动轮设置于传动轴远离主动移动机构的一端，第二传动轮与传动轴连接；

第一传动轮和第二传动轮分别与主板两侧的横移轨道滑动连接，主动移动机构依次带动第一传动轮、传动轴和第二传动轮转动，以通过第一传动轮和第二传动轮共同带动主板体相对横移轨道移动。

进一步地，主动移动机构包括：驱动电机和转轴；

驱动电机固定设置在主板体内远离斜坡板的一端，转轴和传动轴均设置于第一传动轮内部，且转轴和传动轴通过键与第一传动轮连接。