[实用新型]二层立体车库有效
| 申请号: | 201820048094.3 | 申请日: | 2018-01-11 |
| 公开(公告)号: | CN207829557U | 公开(公告)日: | 2018-09-07 |
| 发明(设计)人: | 王健 | 申请(专利权)人: | 青岛齐星车库有限公司 |
| 主分类号: | E04H6/22 | 分类号: | E04H6/22 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 金相允 |
| 地址: | 266000 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车体 支撑结构 下载 横移轨道 立体车库 升降机构 车载板 二层 停车场 横移传动装置 本实用新型 立体停车库 安全隐患 传动连接 均匀间隔 空间占用 立体停车 上下移动 灵活度 主板体 底端 挪车 主板 错位 缓解 移动 配合 汽车 保证 | ||
1.一种二层立体车库,其特征在于,包括:升降机构、支撑结构、多个上载车体和多个下载车体;
多个所述下载车体均匀间隔地设置在所述支撑结构的底端,所述下载车体包括主板体、斜坡板和横移传动装置;所述斜坡板设置在所述主板体的一端与所述主板体固定连接,以用于使汽车能够快速的驾驶到所述主板体上,所述横移传动装置设置在所述主板体内,所述横移传动装置与所述支撑结构的横移轨道配合,用于使所述主板体相对所述横移轨道移动;
所述升降机构设置在所述支撑结构的顶端,所述升降机构与所述上载车体传动连接,以使所述上载车体能够相对所述支撑结构上下移动。
2.根据权利要求1所述的二层立体车库,其特征在于,所述支撑结构包括:横移轨道、第一立柱、第二立柱、横梁和纵梁;
多根所述第一立柱和多根所述第二立柱沿所述横移轨道的延伸方向均匀间隔设置,且多根所述第一立柱和多根所述第二立柱对称设置,相邻的两根所述第一立柱之间设置有所述横梁,相邻的两根所述第二立柱之间设置有所述横梁,相邻的两个所述第一立柱和所述第二立柱之间设置有所述纵梁;
所述升降机构设置在所述纵梁上。
3.根据权利要求2所述的二层立体车库,其特征在于,所述横移传动装置包括:主动移动机构和从动移动机构;
所述主动移动机构和所述从动移动机构均设置于所述主板体内部,所述主动移动机构与所述从动移动机构传动连接,所述从动移动机构的两端分别与所述主板体两侧的所述横移轨道滑动连接,以使所述主板体相对所述横移轨道移动。
4.根据权利要求3所述的二层立体车库,其特征在于,所述从动移动机构包括传动轴、第一传动轮和第二传动轮;
所述传动轴通过所述第一传动轮与所述主动移动机构连接,所述第二传动轮设置于所述传动轴远离所述主动移动机构的一端,所述第二传动轮与所述传动轴连接;
所述第一传动轮和所述第二传动轮分别与所述主板体两侧的所述横移轨道滑动连接,所述主动移动机构依次带动所述第一传动轮、所述传动轴和所述第二传动轮转动,以通过所述第一传动轮和所述第二传动轮共同带动所述主板体相对所述横移轨道移动。
5.根据权利要求4所述的二层立体车库,其特征在于,所述主动移动机构包括:驱动电机和转轴;
所述驱动电机固定设置在所述主板体内远离所述斜坡板的一端,所述转轴和所述传动轴均设置于所述第一传动轮内部,且所述转轴和所述传动轴通过键与所述第一传动轮连接。
6.根据权利要求2所述的二层立体车库,其特征在于,还包括多个横移限位开关;
所述横移限位开关支架设置在所述第一立柱或所述第二立柱上,所述横移限位开关用于限定所述下载车体的横向移动的位置。
7.根据权利要求2所述的二层立体车库,其特征在于,所述升降机构包括升降电机和传动件;
所述上载车体通过所述传动件与所述升降电机连接,所述升降电机用于通过所述传动件带动所述上载车体沿着所述纵梁上下往复运动。
8.根据权利要求1所述的二层立体车库,其特征在于,所述支撑机构上还设置有操作盒和光电开关;
所述操作盒与所述光电开关电连接,所述操作盒通过所述光电开关分别与所述升降机构和所述横移传动装置电连接,用于分别控制所述升降机构和所述横移传动装置的启闭。
9.根据权利要求1所述的二层立体车库,其特征在于,所述支撑结构包括多组移车架;
多组所述移车架依次连接,每组所述移车架内设置有多个所述上载车体和多个所述下载车体,且每组所述移车架的所述上载车体的数量大于所述下载车体的数量。
10.根据权利要求1-8任一项所述的二层立体车库,其特征在于,所述支撑结构的材料为钢。
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