[实用新型]一种汽车爆胎自救辅助装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车爆胎自救辅助装置，包括支架和设置在支架侧边的滚轮组件，支架的前侧设置有可翻转的前托板，支架的后侧设置有后托板；前托板的前端首先和地面接触，爆胎沿着前托板进入到前托板和后托板之间，前托板在爆胎翻过前托板的中心位置后向内侧翻转，爆胎夹紧在前托板和后托板之间，其优点是把汽车爆胎沿着前托板进入到本实用新型上方，当爆胎越过前托板的中心位置时，前托板受挤压翻转翘起进入翻转状态，同时爆胎又受到后托板的阻挡，使得爆胎夹紧在前托板和后托板之间。本实用新型的结构简单并且使用方便，省去了更换备胎的麻烦。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车救援辅助用品，尤其是涉及一种汽车爆胎自救辅助装置。

背景技术

在车辆行驶过程中，由于路面或者车辆本身的原因都可能会造成爆胎。爆胎后，轮胎瞬间失去气压，胎壁向内侧收缩。若继续行驶，会造成车辆失去平衡，严重时车辆向爆胎一侧转向，极容易引发交通事故。汽车爆胎后经常采用更换备胎的方式来把汽车行驶到修理点，对汽车的爆胎进行修理或者换新。因轮胎自重较大，更换备胎的方式不但非常费力，而且换胎操作上具有一定的复杂性，同时汽车爆胎安装不当则会带来一定的安全隐患。尤其对于力气较小的驾驶人群来说，车辆更换爆胎尤为不便,急需一种更加方便的汽车轮胎爆胎后的自救辅助装置。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单并且使用方便的汽车爆胎自救辅助装置，汽车在爆胎后，把本辅助装置放置在爆胎的前侧或者后侧，开动汽车使爆胎沿着前托板进入辅助装置上方，前托板和后托板夹紧爆胎，辅助装置短时间替代爆胎前往修理厂或者4S店对爆胎进行更换或者修补。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车爆胎自救辅助装置，包括支架和设置在支架侧边的滚轮组件，支架的前侧设置有具备平直状态和翻转状态的前托板，支架的后侧设置有后托板；在平直状态时，前托板的前端首先和地面接触，爆胎沿着前托板进入到前托板和后托板之间，前托板在爆胎翻过前托板的中心位置后向内侧翻转进入到翻转状态，爆胎夹紧在前托板和后托板之间。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的支架包括设置在两侧的横梁，两个横梁之间设置有底部托板，底部托板设置在前托板和后托板之间。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的支架的后端设置有后轴，所述的支架的前端设置有前轴。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的滚轮组件包括设置在前轴两侧的两个前滚轮和设置在后轴中部的后滚轮。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的前托板轴接于前轴，前托板包括直接接触爆胎的前支撑部和提供轴接功能的半开放的轴接组件。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的前托板的下侧设置有防滑垫片，前托板在平直状态时，防滑垫片和地面相接触。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的后托板的中部轴接于后轴，不同尺寸的爆胎在进入前托板和后托板之间时，后托板的前端受到爆胎的挤压而翘起，后托板翘起的幅度会随着爆胎尺寸的不同而进行自动调整。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的后托板包括直接接触爆胎的前支撑部和轴接部，所述的轴接部呈半圆弧形。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的前托板和后托板的上表面上分布有多条防滑孔或者防滑槽。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的轴接组件包括半圆形凹槽和可拆卸的轴接件，轴接件的内侧设置有和半圆形凹槽相互配合的弧面，弧面和半圆形凹槽共同形成了可轴接于前轴的半开放轴接孔。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的支架上还设置有用于捆绑爆胎的绑带。