[实用新型]具摇摆式引擎的机车有效

专利信息
申请号: 201820043806.2 申请日: 2018-01-11
公开(公告)号: CN207847739U 公开(公告)日: 2018-09-11
发明(设计)人: 詹清奇;王友颖;叶哲宏 申请(专利权)人: 三阳工业股份有限公司
主分类号: F01N3/28 分类号: F01N3/28;F01N13/08;B60K13/04
代理公司: 中国商标专利事务所有限公司 11234 代理人: 宋义兴
地址: 中国台湾新竹市新*** 国省代码: 中国台湾;71
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摘要:
搜索关键词: 触媒转换器 引擎 开口 引擎吊架 排气管 转换器 排气口 消音器 摇摆式 主触媒 车架 连通 机车 本实用新型 曲轴中心线 枢接
【说明书】:

本实用新型是关于一种具摇摆式引擎的机车,包括:一车架、一引擎吊架总成、一引擎总成、一排气管总成及一消音器。引擎吊架总成设置于车架上,引擎总成枢接于引擎吊架总成,具有一排气口,排气管总成包括有一第一开口、一第二开口、一辅助触媒转换器及一主触媒转换器,排气口依序连通第一开口、辅助触媒转换器、主触媒转换器及第二开口,消音器设置于排气管总成上并与第二开口连通,其中,曲轴中心线与辅助触媒转换器的夹角角度介于40度至50度之间,且引擎中心线与辅助触媒转换器的夹角角度介于40度至50度之间。

技术领域

本实用新型是关于一种具摇摆式引擎的机车,尤指一种改善触媒转化器配置的具摇摆式引擎的机车。

背景技术

现今常用的个人交通工具一般有汽车及机车,机车形式的交通工具为一种由引擎或马达驱动,主要利用手把操纵方向的二轮、三轮或四轮等的车辆,由于有着操纵简单、行动方便及价格低廉的特点,成为目前最常利用的交通工具。

机车引擎所排放的废气,主要是利用排气管的两端分别连接引擎的排气口及消音器,消音器内固设有一触媒转化器,可以将有害废气净化为无害废气,使引擎废气对外界大气的污染降至最底。

参阅图1,其为现有机车的排气管结构示意图,包括有:一引擎总成11、一排气管总成12、一消音器13及一含氧感知器14。引擎总成11具有一排气口111,排气管总成12包括有一第一开口121、一第二开口122及一触媒转换器123,排气口111依序连通第一开口121、触媒转换器123及第二开口122,消音器13设置于排气管总成12上并与第二开口122连通。

由于触媒转化器123位于消音器13的内部,距离排气口111距离远而使起燃温度较低,无法使触媒转化器123有效的净化有害废气,进而造成有害废气排放至外界大气中。

因此,本发明人基于积极发明创作的精神,构思出一种适用于具摇摆式引擎的机车的触媒转化器的配置,让触媒转化器的起燃温度更稳定,并有效率净化有害废气至消音器内另一触媒转化器,因而更有效净化有害废气,能使排放至外界大气中的废气获得完全净化,降低机车排放废气所造成的污染,几经研究实验终至完成本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于解决上述问题,提供一种具摇摆式引擎的机车,利用改善触媒转化器的配置,降低机车排放废气所造成的污染。

为达成上述目的,本实用新型的具摇摆式引擎的机车包括:一车架、一引擎吊架总成、一引擎总成、一排气管总成及一消音器。引擎吊架总成设置于车架上,引擎总成枢接于引擎吊架总成,具有一排气口,排气管总成包括有一第一开口、一第二开口、一辅助触媒转换器及一主触媒转换器,排气口依序连通第一开口、辅助触媒转换器、主触媒转换器及第二开口,消音器设置于排气管总成上并与第二开口连通,其中,引擎总成的曲轴形成一曲轴中心线,引擎总成的汽缸形成一引擎中心线,同时曲轴中心线与辅助触媒转换器的夹角角度介于40度至50度之间,且引擎中心线与辅助触媒转换器的夹角角度介于40度至50度之间。

本实用新型更可包括一位于第一开口及辅助触媒转换器间的含氧感知器。

本实用新型位于车架前方的脚踏板处的底侧可固设有一车体下盖,辅助触媒转换器位于车体下盖的后方。

上述辅助触媒转换器可位于引擎吊架总成的上方或下方。

上述辅助触媒转换器可位于车体下盖的上方,并位于消音器的下方。

上述辅助触媒转换器可位于曲轴中心线的前方及下方。

上述车架包括一左车架及一右车架,辅助触媒转换器可位于引擎中心线朝向右车架的方向上。

上述排气管总成于第一开口及辅助触媒转换器之间形成一转折段,辅助触媒转换器可位于转折段的下游侧。

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