[实用新型]动车组齿轮箱组成高低温试验系统

说明书

本实用新型涉及一种动车组齿轮箱组成高低温试验系统，包括环境箱、设置在所述环境箱内部的高低温试验台；所述高低温试验台包括动车组齿轮箱组成、与所述变频器电性连接的牵引电机、两端分别与所述牵引电机的电机输出轴和所述动车组齿轮箱组成的输出轴连接的转速传感器、设置在所述动车组齿轮箱组成上的第一温度传感器。试验环境更加接近真实工况。

技术领域

本实用新型涉及高速动车组设备测试领域，具体而言，涉及一种动车组齿轮箱组成高低温试验系统。

背景技术

动车组齿轮箱组成的高低温试验分别在高温与低温环境下模拟动车组的加速曲线进行试验，在不同的速度区间以不同的加速度进行加速。

目前动车组齿轮箱组成的高低温试验台仅仅用小的环境箱冷却或加热齿轮箱组成，由于环境箱体积小，冷却及发热功率小，齿轮箱运转过程中发出的热量会严重影响环境箱温度，使得环境温度严重偏离试验目标温度。此外，由于齿轮箱在小体积的环境箱中，车轴伸出环境箱，齿轮箱运转过程中，环境箱与外界密封不良，外界常温空气会进入环境箱，也会严重影响环境箱内部温度，尤其低温下，常温下的空气进入齿轮箱后会结霜甚至结冰。这两方面的原因使得测试的数据与真实工况相比产生较大的偏离。

实用新型内容

本实用新型为了使得齿轮箱高低温试验更加符合真实工况，提供了一种动车组齿轮箱组成高低温试验系统，包括环境箱、设置在所述环境箱内部的高低温试验台；所述高低温试验台包括动车组齿轮箱组成、与所述变频器电性连接的牵引电机、两端分别与所述牵引电机的电机输出轴和所述动车组齿轮箱组成的输出轴连接的转速传感器、设置在所述动车组齿轮箱组成上的第一温度传感器。

进一步地，所述第一温度传感器包括五个温度传感器，分别设置在所述动车组齿轮箱组成的电机侧输入轴轴承位置处、电机侧输出轴轴承位置处、车轮侧输入轴轴承位置处、车轮侧输出轴轴承位置处和润滑油位置处。

进一步地，所述高低温试验台还包括位于所述动车组齿轮箱组成两侧的车轴支撑装置，所述车轴支撑装置用于对所述动车组齿轮箱组成输出轴进行两端支撑；所述车轴支撑装置上还设置有与采集卡连接的第二温度传感器。

进一步地，所述环境箱中设置有从所述环境箱外部延伸到所述环境箱内部的导轨，所述高低温试验台可滑动地设置在所述导轨上，所述环境箱外侧位于导轨的延伸方向上设置有用于密封所述环境箱的滑动门。

进一步地，所述高低温试验台还包括用于承接固定所述动车组齿轮箱组成和牵引电机的铸铁平台，相对所述导轨的位置所述铸铁平台侧面设有固定块，所述固定块下部设置有可相对所述导轨滑动的滑动轮，所述固定块上还设有调整螺栓，所述调整螺栓通过固定块上的螺纹孔与所述固定块连接，所述调整螺栓上位于所述固定块下部设置有与所述调整螺栓连接的防滑螺母，所述调整螺栓端部套接橡胶垫，所述调整螺栓的端部沿着所述调整螺栓的轴线方向上设有位于所述调整螺栓的端部与所述橡胶垫之间的保护钢片。

进一步地，所述高低温试验台还包括两个膜片联轴器，所述两个膜片联轴器中的一个用于将所述牵引电机的输出轴和所述转速传感器进行连接，所述两个膜片联轴器中的另一个用于将所述动车组齿轮箱组成的输出轴和所述转速传感器进行连接。

进一步地，所述高低温试验台还包括设置于所述动车组齿轮箱组成的输出轴位置处和所述输入轴位置处的加速度传感器。

本实用新型使用80立方的环境箱，将整个空载试验台置于其中，环境箱容积大，制冷与加热功率大，利用风道对齿轮箱底部吹风，得到的试验环境更加接近真实工况。

附图说明

通过参考附图会更加清楚的理解本实用新型的特征和优点，附图是示意性的而不应理解为对本实用新型进行任何限制，在附图中：

图1为本实用新型中动车组齿轮箱组成高低温试验系统的高低温试验台结构示意图；