[实用新型]动力总成悬置和车辆

权利要求书

1.一种动力总成悬置，其特征在于，包括：

上减振块(1)，用于支撑在第一支架(3)和第二支架(4)之间，

下减振块(2)，用于抵顶在所述第二支架(4)的底部，以及

紧固件(5)，用于从上至下依次穿过所述第一支架(3)、上减振块(1)、第二支架(4)以及下减振块(2)以将四者紧固连接，

所述第二支架(4)上形成有装配孔(41)，所述下减振块(2)上形成有与所述装配孔(41)同轴设置的容纳孔，所述上减振块(1)上形成有向下凸出的凸起部(11)，所述凸起部(11)嵌入至所述装配孔(41)内且其外周面抵接至所述容纳孔的内壁上。

2.根据权利要求1所述的动力总成悬置，其特征在于，还包括设置在所述下减振块(2)底部的限位垫片(7)，所述紧固件(5)能够穿过所述限位垫片(7)，以将所述第一支架(3)、上减振块(1)、第二支架(4)、下减振块(2)以及限位垫片(7)紧固连接。

3.根据权利要求2所述的动力总成悬置，其特征在于，还包括抵顶在所述第一支架(3)和所述限位垫片(7)之间的内芯(6)，所述内芯(6)穿过所述第二支架(4)，所述上减振块(1)和所述下减振块(2)分别套设在所述内芯(6)的外侧，所述内芯(6)中开设有用于使所述紧固件(5)穿过的通孔。

4.根据权利要求1所述的动力总成悬置，其特征在于，所述上减振块(1)的用于与所述第二支架(4)贴合的表面设置有骨架(13)。

5.根据权利要求4所述的动力总成悬置，其特征在于，所述骨架(13) 的用于与所述第二支架(4)贴合的表面硫化有橡胶层(14)。

6.一种车辆，包括动力总成和安装在所述动力总成上的悬置，其特征在于，所述悬置为根据权利要求1-5中任一项所述的动力总成悬置。

7.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，所述第一支架(3)连接至发动机(8)，所述第二支架(4)连接至车辆的纵梁(91)。

8.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，所述第一支架(3)和所述第二支架(4)分别形成为L型结构，所述第一支架(3)包括与所述发动机(8)连接的第一竖直连接部和与所述动力总成悬置连接的第一水平连接部，所述第二支架(4)包括与所述纵梁(91)连接的第二竖直连接部和与所述动力总成悬置连接的第二水平连接部，所述上减振块(1)位于所述第一水平连接部和所述第二水平连接部之间，所述下减振块(2)的顶部抵顶于所述第二水平连接部的下表面。

9.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，所述第一支架(3)连接至变速箱(9)，所述第二支架(4)连接至车辆的横梁(92)。

10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述第一支架(3)包括与所述变速箱(9)连接的竖直安装板(32)和与所述动力总成悬置连接的U型安装板(31)，所述U型安装板(31)的开口向下且两端固定在所述竖直安装板(32)的两侧，以在二者之间形成闭环，所述第二支架(4)形成为倒置的几字型板，并且包括与所述动力总成悬置连接的水平板(43)和位于所述水平板(43)两侧的与所述横梁(92)连接的翻边(42)，所述上减振块(1)位于所述U型安装板(31)的水平部和所述几字型板的水平板(43) 之间，所述下减振块(2)的顶部抵顶于所述几字型板的水平板(43)的下表面。