[实用新型]可伸缩折叠的车厢爬梯及其隐藏式安装结构

说明书

本实用新型公开了一种可伸缩折叠的车厢爬梯及其隐藏式安装结构，包括固定轨道总成、活动轨道总成和折叠踏步总成；所述固定轨道总成包括成对设置的两个固定轨道座，其相对的一侧分别设置有呈槽形的固定座滑道；所述活动轨道总成包括成对设置并通过活动座横梁连成一体的两个活动轨道，两活动轨道的外侧分别设置有槽形滑块，后者的内侧设置有滚轮滑槽；所述折叠踏步总成包括平移踏板、翻转踏板、踏板连接件和踏板支承件；所述平移踏板的两侧分别设置有可在所述滚轮滑槽内滚动的轨道滚轮；所述翻转踏板可在踏板支承件与踏板连接件之间限制的角度范围内旋转。该爬梯在使用时抽出，变成可以上下的爬梯；当不使用时可以折叠收拢，并通过翻转门进行隐藏。

技术领域

本实用新型涉及一种方便乘员上下车厢的爬梯，特别是指一种可伸缩折叠的车厢爬梯及其隐藏式安装结构。

背景技术

目前，带后开门的专用车，因上下车厢的需要，常常采用二种方式供乘员上下之用：一是直接在车厢尾部加装踏步，这种方式增加了整车的长度，导致离去角减小，通过性变差；二是在后保险杠上采用开孔的方式，供人员上下车厢，既不方便，又不安全，且效率较低。

中国专利文献CN201486461U公开了一种车载可折叠爬梯，它包括梯架和与梯架相连接的踏板，所述的梯架至少分为三段，各段相邻的梯架之间设有铰链铰接，所述的各梯架的铰接处设有锁止组件。该车载可折叠爬梯展开后可以通过锁止组件锁定在工作状态，实现常规爬梯功能；且折叠后占用的空间更小，由于未固定在车身上，因此可以拿到车辆的任何位置来使用。该车载可折叠爬梯本质上是一种便携式、可移动的爬梯，虽然无需占用车厢尾部的空间，但仍需占用车厢内部空间，在车厢内部物品较多时，取用和存放并不方便，还存在遗失爬梯的风险。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种可伸缩折叠的车厢爬梯及其隐藏式安装结构，该爬梯在使用时抽出，变成可以上下的爬梯；当不使用时可以折叠，并通过翻转门进行隐藏。

为实现上述目的，本实用新型所设计的可伸缩折叠的车厢爬梯，包括固定轨道总成、活动轨道总成和折叠踏步总成；所述固定轨道总成包括成对设置的两个固定轨道座，两个固定轨道座相对的一侧分别设置有呈槽形的固定座滑道；所述活动轨道总成包括成对设置并通过活动座横梁连成一体的两个活动轨道，两个所述活动轨道的外侧分别设置有与所述固定座滑道滑动连接的槽形滑块，各所述槽形滑块的内侧分别固定设置有滚轮滑槽；所述折叠踏步总成包括平移踏板、翻转踏板、踏板连接件和踏板支承件；所述平移踏板的两侧分别设置有轨道滚轮，所述轨道滚轮可滚动地设置在所述滚轮滑槽内；所述踏板连接件的两边分别与平移踏板和翻转踏板铰接相连；所述踏板支承件与踏板连接件固定连接成L形，所述翻转踏板可在踏板支承件与踏板连接件之间限制的角度范围内旋转。

优选地，两个所述固定轨道座通过固定座横梁连成一体。进一步地，所述固定座横梁上设置有压紧螺栓，旋紧后可将折叠踏步总成压紧在所述活动座横梁上。

优选地，所述固定座滑道的内侧设置有限位槽形板，所述限位槽形板上设置有两端封闭的限位槽，所述槽形滑块的外侧设置有滑动连接在所述限位槽内的限位螺栓。进一步地，所述限位槽为矩形通孔或腰圆形通孔结构。

优选地，所述滚轮滑槽的端部设置有防止所述轨道滚轮脱离的限位板。

优选地，所述踏板连接件包括平行设置的两个连接纵梁，以及固定连接在两个连接纵梁之间的至少一个连接横梁。进一步地，至少一个所述连接横梁上设置有磁铁块，用于吸附所述翻转踏板。进一步地，所述连接纵梁为槽内设置有滑动滚轮的槽状结构，所述滑动滚轮可在所述活动座横梁上滑动。

本实用新型同时提供了前述可伸缩折叠的车厢爬梯的隐藏式安装结构，该安装结构包括底盘车架、所述车厢爬梯和翻转门；所述车厢爬梯的固定轨道座固定安装在底盘车架后部；所述翻转门的下部铰接在车身尾部；所述车厢爬梯完全收缩并折叠后，通过关闭翻转门进行隐藏。