[实用新型]可伸缩折叠的车厢爬梯及其隐藏式安装结构有效
申请号: | 201820040696.4 | 申请日: | 2018-01-10 |
公开(公告)号: | CN207790502U | 公开(公告)日: | 2018-08-31 |
发明(设计)人: | 刘含超;邝勇;赵波;陈衍民;邓洪青;方胜;姜敬发;石琪 | 申请(专利权)人: | 东风襄阳旅行车有限公司 |
主分类号: | B60R3/02 | 分类号: | B60R3/02 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 樊戎 |
地址: | 441004 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 活动轨道 爬梯 隐藏式安装结构 踏板连接件 踏板支承件 成对设置 翻转踏板 固定轨道 滚轮滑槽 平移踏板 踏步总成 可伸缩 折叠的 折叠 车厢 本实用新型 固定轨道座 槽形滑块 轨道滚轮 连成一体 折叠收拢 翻转门 固定座 活动座 内旋转 横梁 槽形 滑道 抽出 滚动 | ||
1.一种可伸缩折叠的车厢爬梯,其特征在于:包括固定轨道总成(2)、活动轨道总成(3)和折叠踏步总成(4);所述固定轨道总成(2)包括成对设置的两个固定轨道座(2.6),两个固定轨道座(2.6)相对的一侧分别设置有呈槽形的固定座滑道(2.3);所述活动轨道总成(3)包括成对设置并通过活动座横梁(3.5)连成一体的两个活动轨道(3.7),两个所述活动轨道(3.7)的外侧分别设置有与所述固定座滑道(2.3)滑动连接的槽形滑块(3.1),各所述槽形滑块(3.1)的内侧分别固定设置有滚轮滑槽(3.4);所述折叠踏步总成(4)包括平移踏板(4.2)、翻转踏板(4.8)、踏板连接件(4.11)和踏板支承件(4.9);所述平移踏板(4.2)的两侧分别设置有轨道滚轮(4.1),所述轨道滚轮(4.1)可滚动地设置在所述滚轮滑槽(3.4)内;所述踏板连接件(4.11)的两边分别与平移踏板(4.2)和翻转踏板(4.8)铰接相连;所述踏板支承件(4.9)与踏板连接件(4.11)固定连接成L形,所述翻转踏板(4.8)可在踏板支承件(4.9)与踏板连接件(4.11)之间限制的角度范围内旋转。
2.根据权利要求1所述的可伸缩折叠的车厢爬梯,其特征在于:两个所述固定轨道座(2.6)通过固定座横梁(2.7)连成一体。
3.根据权利要求2所述的可伸缩折叠的车厢爬梯,其特征在于:所述固定座横梁(2.7)上设置有压紧螺栓(2.5),旋紧后可将折叠踏步总成(4)压紧在所述活动座横梁(3.5)上。
4.根据权利要求1所述的可伸缩折叠的车厢爬梯,其特征在于:所述固定座滑道(2.3)的内侧设置有限位槽形板(2.4),所述限位槽形板(2.4)上设置有两端封闭的限位槽(2.8),所述槽形滑块(3.1)的外侧设置有滑动连接在所述限位槽(2.8)内的限位螺栓(3.2)。
5.根据权利要求4所述的可伸缩折叠的车厢爬梯,其特征在于:所述限位槽(2.8)为矩形通孔或腰圆形通孔结构。
6.根据权利要求1所述的可伸缩折叠的车厢爬梯,其特征在于:所述滚轮滑槽(3.4)的端部设置有防止所述轨道滚轮(4.1)脱离的限位板(3.6)。
7.根据权利要求1所述的可伸缩折叠的车厢爬梯,其特征在于:所述踏板连接件(4.11)包括平行设置的两个连接纵梁(4.6),以及固定连接在两个连接纵梁(4.6)之间的至少一个连接横梁(4.4)。
8.根据权利要求7所述的可伸缩折叠的车厢爬梯,其特征在于:至少一个所述连接横梁(4.4)上设置有磁铁块(4.3),用于吸附所述翻转踏板(4.8)。
9.根据权利要求7所述的可伸缩折叠的车厢爬梯,其特征在于:所述连接纵梁(4.6)为槽内设置有滑动滚轮(4.5)的槽状结构,所述滑动滚轮(4.5)可在所述活动座横梁(3.5)上滑动。
10.一种如权利要求1~4中任一项所述的可伸缩折叠的车厢爬梯的隐藏式安装结构,其特征在于:该安装结构包括底盘车架(1)、所述车厢爬梯和翻转门(5);所述车厢爬梯的固定轨道座(2.6)固定安装在底盘车架(1)后部;所述翻转门(5)的下部铰接在车身尾部;所述车厢爬梯完全收缩并折叠后,通过关闭翻转门(5)进行隐藏。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于东风襄阳旅行车有限公司,未经东风襄阳旅行车有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201820040696.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。