[实用新型]一种燃料电池物流车的底盘布置结构

说明书

一种燃料电池物流车的底盘布置结构，包括前桥、后桥、右纵梁和左纵梁，所述前桥的两端分别与右纵梁、左纵梁的前端相连接，所述后桥的两端分别与右纵梁、左纵梁的后端相连接，所述前桥的上方右纵梁、左纵梁上设置有驾驶室；所述右纵梁的右侧驾驶室和后桥之间从前到后依次固定连接有高压电池配电盒、动力电池组右和电瓶框储气筒合件；所述左纵梁的左侧驾驶室和后桥之间从前到后依次固定连接有直流燃料电池、动力电池组左和电机控制器，直流燃料电池的底部固定连接有直流高压电池；后桥的前方固定连接有动力总成。本设计不仅电车储氢罐的结构布置合理、配重均匀，提高了整车的安全和稳定性能，而且增加续航里程的同时，实现了车辆的零排放。

技术领域

本实用新型涉及一种电动车底盘布置结构，尤其涉及一种燃料电池物流车的底盘布置结构，具体适用于优化底盘布置结构，均均底盘配重。

背景技术

当今世界各国都在制定燃油车退出市场时间表，目前纯电动车存在续驶里程不足，动力电池成本过高以及安全性能等问题。燃料电池系统逐渐受到各大汽车厂商的青睐，在中卡物流车领域，燃料电池系统应用还比较少。

中国专利公开号为CN206394459U，公开日为2017年8月11日的实用新型专利公开了一种氢燃料物流车，包括车架，所述车架前端靠近驾驶室的位置设有框架，框架底部设置有氢气瓶，框架中部设有燃料电池及控制系统，框架上层安装有散热器，车架两侧设有动力电池。虽然该实用新型能使紧凑布置物流车的储能设备，但其仍存在以下缺陷：

该实用新型的将氢气瓶、氢燃料电池及控制系统设置于车厢与驾驶室之间，占用了车厢空间。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的氢气瓶、氢燃料电池布置不合理的问题，提供了一种合理布置氢气瓶、氢燃料电池的燃料电池物流车的底盘布置结构。

为实现以上目的，本实用新型的技术解决方案是：

一种燃料电池物流车的底盘布置结构，包括前桥、后桥、右纵梁和左纵梁，所述前桥的两端分别与右纵梁、左纵梁的前端相连接，所述后桥的两端分别与右纵梁、左纵梁的后端相连接，所述前桥的上方右纵梁、左纵梁上设置有驾驶室；

所述右纵梁的右侧驾驶室和后桥之间从前到后依次固定连接有高压电池配电盒、动力电池组右和电瓶框储气筒合件；

所述左纵梁的左侧驾驶室和后桥之间从前到后依次固定连接有直流燃料电池、动力电池组左和电机控制器，所述直流燃料电池的底部固定连接有直流高压电池；

所述后桥的前方固定连接有动力总成。

所述右纵梁的左侧驾驶室与后桥之间固定连接有第一储氢罐；所述右纵梁的右侧驾驶室和后桥之间固定连接有第二储氢罐。

所述驾驶室与前桥之间设置有燃料电池发动机，所述电池发动机的两侧分别与右纵梁、左纵梁的内侧相连接。

所述电池发动机的前方设置有发动机冷却系统。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型一种燃料电池物流车的底盘布置结构采用燃料电池，相比现有传统柴油车及混合动力系统，取消了发动机，实现了零排放，相比现有的纯电动车，续驶里程也得到了增加。因此，本设计增加续航里程的同时，实现了车辆的零排放。