[实用新型]一种车载扬声器及电动汽车有效
申请号: | 201820038807.8 | 申请日: | 2018-01-10 |
公开(公告)号: | CN207790340U | 公开(公告)日: | 2018-08-31 |
发明(设计)人: | 王志远;高新杰;冯来兵 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60L1/00 | 分类号: | B60L1/00;B60R16/02 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;安利霞 |
地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 电磁继电器 车载扬声器 电动汽车 滤波装置 本实用新型 直流电源 共振板 电气系统 螺栓固定 瞬态电压 有效抑制 电性能 灵活的 音视频 正负极 并联 膜片 吸合 整车 断开 车型 应用 | ||
1.一种车载扬声器,其特征在于,包括:
直流电源(1);
连接在所述直流电源(1)的正负极之间的电磁继电器(2);
与所述电磁继电器(2)并联的滤波装置(5);
固定在所述电磁继电器(2)上的共振板(3);
与所述共振板(3)连接的膜片(4)。
2.根据权利要求1所述的车载扬声器,其特征在于,所述电磁继电器(2)包括:电磁铁(21)、衔铁(22)、下触点(23)和上触点(24);其中,
所述电磁铁(21)的线圈的一端通过开关(K1)分别与所述直流电源(1)的负极和所述滤波装置(5)的一端连接;
所述电磁铁(21)的线圈的另一端与所述下触点(23)连接;
所述上触点(24)分别与所述直流电源(1)的正极和所述滤波装置(5)的另一端连接;
所述共振板(3)固定在所述衔铁(22)的上方。
3.根据权利要求1所述的车载扬声器,其特征在于,所述滤波装置(5)包括:壳体(51)、印刷电路板(52)和压敏电阻(53);其中,
所述压敏电阻(53)焊接在所述印刷电路板(52)上;
所述印刷电路板(52)固定在所述壳体(51)内。
4.根据权利要求3所述的车载扬声器,其特征在于,所述压敏电阻(53)的标称压敏电压为18V。
5.根据权利要求3所述的车载扬声器,其特征在于,所述壳体(51)的第一侧端面上设置有第一出线孔(54),所述滤波装置(5)与所述电磁继电器(2)连接的第一引线穿设于所述第一出线孔(54);
所述壳体(51)的第二侧端面上设置有第二出线孔(55),所述滤波装置(5)与所述电磁继电器(2)连接的第二引线穿设于所述第二出线孔(55)。
6.根据权利要求5所述的车载扬声器,其特征在于,所述印刷电路板(52)上设置有分别与所述压敏电阻(53)的两端连接的引线焊盘(58);
其中,所述第一引线焊接在与所述压敏电阻(53)的一端连接的引线焊盘(58)上;所述第二引线焊接在与所述压敏电阻(53)的另一端连接的引线焊盘(58)上。
7.根据权利要求3所述的车载扬声器,其特征在于,所述印刷电路板(52)通过环氧树脂灌封材料固定在所述壳体(51)中。
8.根据权利要求3所述的车载扬声器,其特征在于,所述印刷电路板(52)上设置有多个第一螺栓安装孔(59),所述壳体(51)固定所述印刷电路板(52)的端面上设置有与所述第一螺栓安装孔(59)同轴的第二螺栓安装孔,所述印刷电路板(52)通过依次穿设于所述第一螺栓安装孔(59)和所述第二螺栓安装孔的螺栓,固定在所述壳体(51)中。
9.根据权利要求3所述的车载扬声器,其特征在于,所述壳体(51)固定所述印刷电路板(52)的端面上设置有向外侧延伸的安装边(56),所述安装边(56)上设置有第三螺栓安装孔(57),所述壳体(51)通过穿设于所述第三螺栓安装孔(57)的螺栓固定在靠近所述电磁继电器(2)的位置上。
10.根据权利要求1所述的车载扬声器,其特征在于,所述直流电源(1)输出的电压为12V。
11.一种电动汽车,其特征在于,包括如权利要求1-10任一项所述的车载扬声器。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京新能源汽车股份有限公司,未经北京新能源汽车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201820038807.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种碳纤维汽车仪表盘
- 下一篇:一种重载电动牵引车电力控制系统