[实用新型]一种单导梁架桥机转运驮架

说明书

一种单导梁架桥机转运驮架，包括标准节，标准节由板材或型钢焊接成桁架结构，标准节之间上下开设螺栓孔，之间采用螺栓固定；标准节与过渡节之间、标准节与标准节之间采用螺栓紧固件联接,过渡节两端连接锚固装置，构成驮架，驮架上端与架桥机主梁配合固定，驮架下端与运梁车主车底板配合固定，配置两套驮架分别放置在运梁车主车与副车上，架桥机与运梁车前后左右分别通过各个锚固点锚固牢靠。实现运梁车驮运架桥机无拆解转场作业。此机构具有结构简单，单件重量轻，通过调整标准节数量可以适应各种高度的架桥机。在多条铁路、公路建设中采用此装置安全高效完成了运梁车驮运单导梁架桥机转场任务。

技术领域

本实用新型属于桥梁工程设备技术领域，具体涉及一种单导梁架桥机转运驮架。

背景技术

目前单导梁架桥机已非常成熟，在公路和铁路架桥领域被广泛采用。线路中桥梁与路基、隧道、拱桥等构筑物相间设置，桥与桥之间转移常规采用架桥机自行步履转移或拆解后重新组装，效率低，工作强度大，费用高。采用运梁车驮运架桥机实现转移将极大提高架桥机转场效率，所以急需一种架桥机与运梁车的过渡驮运架解决其配合问题。考虑单线铁路线路空间有限的条件限制方便人工安装，这就要求驮运架要简单轻便、易于安装作业，同时要保证支撑的强度和稳定性。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种单导梁架桥机转运驮架，具有结构简单、单件重量轻、易于安装的特点，本实用新型是应用于运梁车驮单导梁架桥机转场的托架。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种单导梁架桥机转运驮架，包括标准节，标准节由板材或型钢焊接成桁架结构，标准节之间上下开设螺栓孔，之间采用螺栓固定；标准节与过渡节之间、标准节与标准节之间采用螺栓紧固件联接, 过渡节两端连接锚固装置，构成驮架，驮架上端与架桥机主梁配合固定，驮架下端与运梁车主车底板配合固定。

所述的标准节结构尺寸和螺栓孔位置为配做，标准节之间可以互换，可以根据实际情况增加或减少以适应不同高度的架桥机。驮架顶部为过度节实现驮架与架桥机主梁的配合固定

所述的锚固装置为锚固孔或锚固钩。

所述的过渡节上部设有左右限位挡块，实现架桥机主梁与过渡节的稳定配合，过渡节侧面设有锚固点，方便驮架与运梁车的锚固，并设有拉锚耳板。

所述的锚固装置为锚固孔或锚固钩。

所述的架桥机配置2套驮架，一驮架连接运梁车主车，另一驮架连接运梁车副车。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型采用桁架结构，具有结构简单，单件重量轻，便于人工安装的特点。可以调整标准节的数量来满足不同高度的架桥机，应用面广。标准节之间可以任意互换，提高了设备的通用性。过度节的设置提高了架桥机与驮架的连接安全性和稳定性。采用此驮运架利用运梁车驮运架桥机实现线路间转场作业，具有操作步骤少，安全系数高，施工效率高的优势。

附图说明

图1为本实用新型结构正面组装示意图；

图2为本实用新型结构侧面组装示意图；

图3 为本实用新型的俯视图；

图4 为本实用新型应用的驮运状态；

其中，1为标准节；2为紧固件；3为过度节；4为锚固装置；5为架桥机；6为运梁车主车；7为驮架；8为运梁车副车。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型进一步叙述。