[实用新型]车载以太网系统

说明书

本实用新型公开一种车载以太网系统，所述车载以太网系统包括诊断单元、汽车网关控制单元以及无线通讯模块；所述车载设备和所述无线通讯模块均通过以太网总线连接到所述汽车网关控制单元；所述诊断单元，用于采集车辆故障信息；所述无线通讯模块通过所述汽车网关控制单元获取所述诊断单元采集到的车辆故障信息，并将所述车辆故障信息上传到云端服务器。本实用新型通过以太网总线和无线通讯模块，将车辆故障等信息上传到云端服务器；可实现远端控制设备对车载终端各种行车信息的处理，提高快速处理车载终端各种问题的能力。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车载以太网系统。

背景技术

现有的车载总线系统使用的都是CAN、LIN混合网络，或是FlexRey、CAN、LIN、MOST混合网络，这种网络的通讯能力相对较低且部分网络的可靠性较差，难以满足汽车电子设备飞速发展的要求。例如CAN总线的网络速率一般最高在500kbit/s，LIN总线的网络速率仅为19.2kbit/s，MOST总线仅应用于车载娱乐系统等没有安全要求的领域，FlexRey总线的成本较高但传输速率仅为10Mbit/s。

随着无人驾驶技术的使用越来越广泛，车载终端将会增加更多的电子设备。同时对各个设备总线连接速度要求也会越来越快，迫切需要一种高带宽的总线网络，同时也对汽车安全性提出了更高的要求。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种车载以太网系统及系统，以解决现有的车载总线系统问题。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案如下：

根据本实用新型的一个方面，提供的一种车载以太网系统，所述车载以太网系统包括诊断单元、汽车网关控制单元以及无线通讯模块；

所述诊断单元和所述无线通讯模块均通过以太网总线连接到所述汽车网关控制单元；

所述诊断单元，用于采集车辆故障信息；

所述无线通讯模块通过所述汽车网关控制单元获取所述诊断单元采集到的车辆故障信息，并将所述车辆故障信息上传到云端服务器。

可选的，所述诊断单元为车载自动诊断系统OBD。

可选的，所述车载以太网系统还包括动力单元；

所述动力单元，用于采集车辆发动机转速数据；

所述无线通讯模块通过所述汽车网关控制单元获取所述动力单元采集到的车辆发动机转速数据，并将所述车辆发动机转速数据上传到云端服务器。

可选的，所述动力单元包括安全气囊、车身电子稳定系统ESP控制单元、发动机控制单元、自动变速器、转向角度传感器中的一种。

可选的，所述车载以太网系统还包括信息单元；

所述信息单元，用于采集车辆定位信息；

所述无线通讯模块通过所述汽车网关控制单元获取所述信息单元采集到的车辆定位信息，并将所述车辆定位信息上传到云端服务器。

可选的，所述信息单元包括北斗导航系统。

可选的，所述车载以太网系统还包括仪表单元；

所述仪表单元，用于采集车辆仪表信息；

所述无线通讯模块通过所述汽车网关控制单元获取所述仪表单元采集到的车辆仪表信息，并将所述车辆仪表信息上传到云端服务器。

可选的，所述仪表单元包括燃油表、速度表、里程表中的一种。

可选的，所述无线通讯模块包括以太网处理电路；

所述以太网处理电路与以太网芯片连接，并通过变压器与车载终端插座连接。