[实用新型]一种新型减震型汽车喇叭安装支架

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，更具体地说是涉及一种新型减震型汽车喇叭安装支架，包括安装杆和固定板，安装杆上分别设有第一移动套和第二移动套，第一移动套的上侧对称设有安装板，安装板之间设有转筒；固定板的上部通过紧固螺栓连接有喇叭底盘，固定板的下侧设有2根定位杆，定位杆的下部插接在转筒中，固定板与第二移动套之间设有第二弹簧。本实用新型结构简单、安装方便，喇叭鸣笛产生的震动通过转筒内部的橡胶层和第一弹簧的作用大大削弱，有效降低了喇叭产生的噪声，保证车内空间的舒适感；其中第二弹簧不仅起到支撑定位的作用，还可以辅助削弱固定板的震动；转筒的角度可以任意调节，以满足喇叭底座的安装需求，增强实用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，更具体地说是涉及一种新型减震型汽车喇叭安装支架。

背景技术

喇叭为汽车的标配，由于汽车内配置的元件众多，所以不同的喇叭会安装在不同的位置，那么所要求的安装角度也会有所不同，但是目前的安装支架通常为统一结构，角度的单一性容易造成安装时的困难；目前喇叭通过刚性支架直接固定在车身上，而喇叭依靠振动发声，随之激起与之连接的钣金件振动，辐射发声，导致车内也能感觉到喇叭震感，降低了车内乘客的舒适感。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型目的在于克服上述现有技术的缺点，提供了一种新型减震型汽车喇叭安装支架。

(二)技术方案

一种新型减震型汽车喇叭安装支架，包括安装杆和固定板，所述安装杆并排设有2根，所述安装杆上分别设有第一移动套和第二移动套，所述第一移动套和第二移动套分别通过夹紧螺栓与安装杆固定，所述第一移动套的上侧对称设有安装板，所述安装板上设有通孔，所述安装板之间设有转筒，所述转筒的下部贯穿设有固定轴，所述固定轴的端部贯穿通孔设置，所述固定轴上设有夹紧螺母和限位块，所述夹紧螺母和限位块分别位于安装板的两侧；所述固定板呈折线形设置，所述固定板的上部通过紧固螺栓连接有喇叭底盘，所述固定板的下侧设有2根定位杆，所述定位杆的侧壁上设有环形槽，所述定位杆的下部插接在转筒中，并且转筒的上侧面卡合在环形槽中，所述定位杆的底面与转筒内壁之间均匀连接有第一弹簧，所述固定板与第二移动套之间设有第二弹簧。

进一步的，所述固定板由竖直板、水平板和倾斜板依次组成；所述竖直板与喇叭底盘连接，所述水平板与第二弹簧连接，所述倾斜板的下侧设有定位杆。

进一步的，所述夹紧螺栓的端部设有橡胶垫，所述橡胶垫抵触在安装杆的侧壁上。

进一步的，所述夹紧螺母位于安装板的内侧，所述限位块位于安装板的外侧。

进一步的，所述转筒的内壁上设有橡胶层，所述橡胶层与定位杆紧密接触。

(三)有益效果

本实用新型提供的一种新型减震型汽车喇叭安装支架，结构简单、安装方便，喇叭鸣笛产生的震动通过转筒内部的橡胶层和第一弹簧的作用大大削弱，有效降低了喇叭产生的噪声，保证车内空间的舒适感；其中第二弹簧不仅起到支撑定位的作用，还可以辅助削弱固定板的震动；转筒的角度可以任意调节，以满足喇叭底座的安装需求，增强实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型第一移动套的结构示意图；

图3为本实用新型转筒与定位杆的连接示意图；

图4为本实用新型固定轴的结构示意图；