[实用新型]重型V8柴油发动机进气管铝合金低压铸造模具

说明书

本实用新型提供了一种重型V8柴油发动机进气管铝合金低压铸造模具，属于压铸技术领域。它包括上模架、下模架和位于上模架和下模架之间的模芯，所述的模芯上设有压铸口，所述的模芯内设有8个连接压铸口的进料口，所述的模芯上设有与进料口一一对应的随形拔模销，所述的随形拔模销与模芯可拆卸连接，在随形拔模销的外壁上设有排气槽组件。本实用新型随形拔模销的排气结构排气效果好，便于拆卸和清理。

技术领域

本实用新型属于压铸技术领域，涉及一种重型V8柴油发动机进气管铝合金低压铸造模具。

背景技术

高压铸造(简称压铸)的实质是在高压作用下，使液态或半液态金属以较高的速度充填压铸型(压铸模具)型腔，并在压力下成型和凝固而获得铸件的方法。压力铸造，有高压和高速充填压铸型的两大特点。高压压铸时由于液态金属充填型腔速度高，流态不稳定，故采用一般压铸法，铸件内部易产生气孔，延伸率不好，不能进行热处理。

因此，在制作一些精密度较高的部件时，会采用低压铸造，但低压铸造压力相对高压铸造要小，所以在铸造过程中的气体需要有通道进行排出，否则易造成型腔无法填满，铸件出现残缺的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种重型V8柴油发动机进气管铝合金低压铸造模具。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：一种重型V8柴油发动机进气管铝合金低压铸造模具，包括上模架、下模架和位于上模架和下模架之间的模芯，所述的模芯上设有压铸口，所述的模芯内设有8个连接压铸口的进料口，所述的模芯上设有与进料口一一对应的随形拔模销，所述的随形拔模销与模芯可拆卸连接，在随形拔模销的外壁上设有排气槽组件。

在上述的重型V8柴油发动机进气管铝合金低压铸造模具中，所述的随形拔模销包括销体，销体的两端分别设有径向突出销体的第一排气环和第二排气环，所述的第一排气环靠近进料口，排气槽组件包括设置在第一排气环上的第一排气槽，以及设置在第二排气环上的第二排气槽。

在上述的重型V8柴油发动机进气管铝合金低压铸造模具中，所述的第一排气槽和第二排气槽分别设在第一排气环和第二排气环的外壁上，且第一排气槽和第二排气槽分别与第一排气环和第二排气环的轴心线平行。

在上述的重型V8柴油发动机进气管铝合金低压铸造模具中，所述的第一排气槽和第二排气槽分别有若干条且沿第一排气环和第二排气环的周向间隔均匀的设置。

在上述的重型V8柴油发动机进气管铝合金低压铸造模具中，所述的第一排气环顶部呈斜面状，在第一排气环上套设有过滤网，第一排气环上方的销体插入到进料口中形成铝水流速减缓部。

在上述的重型V8柴油发动机进气管铝合金低压铸造模具中，位于第一排气环和第二排气环之间的销体形成排气通道。

在上述的重型V8柴油发动机进气管铝合金低压铸造模具中，所述的销体上且在靠近第二排气环的一端设有卡接部，所述的卡接部与第二排气环连接，在卡接部上设有与第二排气槽一一对应的排气缺口。

在上述的重型V8柴油发动机进气管铝合金低压铸造模具中，所述的销体顶部呈封闭状，销体内设有冷却通道。

在上述的重型V8柴油发动机进气管铝合金低压铸造模具中，所述的模芯包括连接上模架的上芯，以及连接下模架的下芯，上芯和下芯之间形成型腔，所述的上芯和下芯的连接处设有进料隔口，过滤网覆盖在进料隔口上。

在上述的重型V8柴油发动机进气管铝合金低压铸造模具中，所述的模芯包括连接上模架的上芯，以及连接下模架的下芯，上芯和下芯之间形成型腔，所述的第二排气环插入到下芯中，卡接部卡接在下芯上。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：

1、随形拔模销的排气结构排气效果好，便于拆卸和清理。