[实用新型]一种电动汽车电池管理检测系统

说明书

本实用新型涉及一种电动汽车电池管理检测系统，包括主控单元，所述主控单元分别电连接主通讯单元及车载充电机，所述主通讯单元分别电连接处理器及微控制单元，所述微控制单元分别电连接电流传感器、电压传感器、温度传感器、转换模块及单元通讯模块。本实用新型的优点是，结构简单，成本低，体积小，能效延长动力电池寿命，安全性好，易实现量产，市场前景广阔。

技术领域

本实用新型涉及电池充放电管理技术领域，尤其是一种电动汽车电池管理检测系统。

背景技术

目前，环保以及清洁能源的应用是全世界公认的主流，而电动汽车的普及对于环境的保护起到至关重要的作用，但电动汽车的普及还有不少障碍，而其中最主要的障碍肯定是充电不便。充电桩的建设需要投入巨大的资金以及很长时间，所以目前来说，虽然全世界很多汽车厂家都推出了电动汽车，所有汽车厂家都认为环保是未来的主流，但是购买电动汽车的人群主要还是集中在人口密度低、人们都有独立住房和独立车库的国家(如美国和挪威等)，因为只有拥有自己的独立车库才能方便的自建充电设施。而像在中国这样人口众多的国家，特别是最需要解决环保问题的中国大城市，推广和普及电动汽车还有很多困难。

电池组作为电动汽车的主要动力来源，对电池本体进行实时的管理是非常必要的，电动汽车动力电池需要一个良好的电池管理系统，包括电池监测单元 (MCU)和电池控制单元(BCU)，对电池进行包括电池状态监测、电池状态分析、电池安全保护、能量控制管理以及电池信息管理等功能，因此电池管理系统本身软硬件设计十分复杂。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决上述问题，提供一种更安全、更智能、更环保，且能提高电池使用寿命的电动汽车电池检测管理系统。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电动汽车电池管理检测系统，包括主控单元，所述主控单元分别电连接主通讯单元及车载充电机，所述主通讯单元分别电连接处理器及微控制单元，所述微控制单元分别电连接电流传感器、电压传感器、温度传感器、转换模块及单元通讯模块。

所述车载充电机电连接热管理模块，所述热管理模块分别电连接动力电池及备用电池，所述动力电池电连接MCU，所述备用电池电连接BCU，所述备用电池通过隔离模块电路与MCU电连接，所述MCU通过隔离CAN电路电连接 BCU；所述备用电池电连接紧急充电装置。

所述电流传感器、电压传感器、温度传感器用于采集所述动力电池的电流信号、电压信号及温度信号，并通过转换模块将其转换为状态信号后，通过单元通讯模块无线传输给所述主通讯单元，所述主通讯单元将所述状态信号传输给所述主控单元。

所述处理器用于对动力电池进行监控和管理；所述车载充电机用于接收交流电，并将所述交流电转换为直流电；所述热管理模块，用于加热所述动力电池。

进一步的，所述隔离模块电路包括PWE2412D-6W芯片、电容C9、C10、 C11、C12、C13、C14、C15、C16、C17、C39、C40和C41，电阻R8和R9，二极管D3和D4；所述PWE2412D-6W芯片的第22和23引脚均与C9、C10、 C11和C39的一端电连接，PWE2412D-6W芯片的第2引脚、3引脚、C9、C10、 C11和C39的另一端均接地；PWE2412D-6W芯片的第9引脚和16引脚均与C12、 C15、C16、C40、C13、C14、C17和C41一端电连接；C12、C15、C16和C40 另一端均与PWE2412D-6W芯片的第14引脚和R8的一端电连接，C13、C14、 C17和C41另一端均与PWE2412D-6W芯片的第11引脚和D4的负极电连接； R8另一端与D5正极电连接，D5负极通过R9与D4正极电连接，PWE2412D-6W芯片的第16引脚与MCU电连接。