[实用新型]一种后尾梁转运托架及后尾梁转运小车

说明书

本实用新型涉及一种后尾梁转运托架及后尾梁转运小车，后尾梁转运托架包括托架主体，托架主体包括安装结构，托架主体上具有支撑结构，托架主体上设有竖向布置的连接板，连接板上设有沿上下方向延伸的用于与后尾梁可拆紧固连接的调节长孔或沿上下方向可滑动的装配有用于与后尾梁可拆紧固连接的紧固件，紧固件上设有用于在紧固件移动到位后将其固定在连接板上的紧固结构。将后尾梁固定在调节长孔或是紧固件上，使得后尾梁能够在上下方向上位置可调，解决了转运小车不能调整后尾梁的上下安装位置而不适于转运不同型号后尾梁的技术问题；并且，托架主体具有支撑放置后尾梁的支撑结构，进一步提高了后尾梁固定安装在转运托架上的可靠性和稳定性。

技术领域

本实用新型涉及一种后尾梁转运托架及后尾梁转运小车。

背景技术

铰接式客车由前车厢和后车厢组成，在生产中需要将前车厢和后车厢分开生产，前车厢和后车厢生产完成后再将后车厢转运至指定组装场地，进行前车厢和后车厢的组合安装，而目前多使用转运小车对后车厢进行支撑转运，其中后尾梁具有连接面，连接面上设有四个螺栓孔，螺栓孔以2×2矩形分布，其中沿竖直方向间隔布置的两个螺栓孔为一组，并且后尾梁的底面为倾斜面，使用转运小车时，将后尾梁安装在转运小车上，后车厢的前端被牵引，进而将后车厢转运至指定组装场地，但是现有技术中转运小车上的安装孔与后尾梁的螺栓孔不对应，固定后尾梁时较为麻烦，并且可能发生后尾梁脱落下转运小车的危险。

并且，由于转运小车上的安装孔位置固定且数量单一，使得后尾梁只能安装在转运小车上特定的位置，而不能进行位置调整，因为不同型号的车架在左右方向上重心并不一致，因此后尾梁在车架的左右方向上安装位置也会发生相应变化不同，而无法调整后尾梁在转运小车上的安装位置使得转运小车不能满足转运不同型号的后尾梁。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种后尾梁转运托架，以解决现有技术中转运小车上的安装孔位置固定且数量单一而不适于转运不同型号的后尾梁的技术问题，本实用新型还提供一种后尾梁转运小车。

为实现上述目的，本实用新型提供后尾梁转运托架的技术方案1：一种后尾梁转运托架，包括托架主体，托架主体包括用于与转运小车连接的安装结构，托架主体上具有用于支撑放置后尾梁的支撑结构，所述托架主体上设有竖向布置的连接板，连接板上设有沿上下方向延伸的用于与所述后尾梁可拆紧固连接的调节长孔或沿上下方向可滑动的装配有用于与所述后尾梁可拆紧固连接的紧固件，紧固件上设有用于在紧固件移动到位后将其固定在连接板上的紧固结构。

本使用新型的有益效果是：将后尾梁固定在调节长孔或是紧固件上，使得后尾梁能够在上下方向上位置可调，解决了转运小车不能调整后尾梁的上下安装位置而不适于转运不同型号后尾梁的技术问题；并且，托架主体具有支撑放置后尾梁的支撑结构，进一步提高了后尾梁固定安装在转运托架上的可靠性和稳定性。

在后尾梁转运托架技术方案1的基础上加以改进得到技术方案2：所述连接板上设有至少两列沿所述转运小车架宽度方向间隔布置的所述调节长孔。至少两列调节长孔能够保证后尾梁在安装到转运托架上之后不会发生翻转，保证了转运的安全。

在后尾梁转运托架技术方案2的基础上加以改进得到技术方案3：每列调节长孔具有用于与所述后尾梁上相应的一组螺栓孔对应的两个孔段，两孔段沿上下方向布置，以向所述螺栓孔提供上下方向可调的移动安装位。

在后尾梁转运托架技术方案1的基础上加以改进得到技术方案4：所述安装结构包括底板和用于与所述转运小车固定连接的安装板，所述底板和安装板其中一个上设有调节安装孔，所述调节安装孔形成至少两个调节安装位，另一个设有与相应安装位处的调节安装孔对应的固定结构，以使所述底板能够沿所述安装板延伸方向位置可调。利用固定结构与不同的调节安装位对应固定安装，使得底板能够沿安装板延伸方向进行位置调节，进而使得后尾梁得以在转运小车的宽度方向上进行位置调整，以适应不同型号车架的重心。