[实用新型]一种地铁列车报警系统有效
申请号: | 201820032173.5 | 申请日: | 2018-01-09 |
公开(公告)号: | CN207984876U | 公开(公告)日: | 2018-10-19 |
发明(设计)人: | 黎杰 | 申请(专利权)人: | 湖州优创科技有限公司 |
主分类号: | B61L15/00 | 分类号: | B61L15/00 |
代理公司: | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人: | 郭晓凤 |
地址: | 313000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 主机 车载CAN总线 本实用新型 报警系统 地铁列车 车厢 键盘输入单元 声光报警单元 主机控制单元 单片机控制 光报警单元 司机驾驶室 按钮单元 报警信息 存储单元 时钟单元 通信连接 信息传输 应对措施 主动发起 主机设置 不对称 机控制 主从机 安防 机挂 分设 报警 乘客 应用 | ||
1.一种地铁列车报警系统,其特征在于:包括主机和从机,所述主机设置在司机驾驶室,若干个所述从机分设于每节车厢,若干个所述从机挂于车载CAN总线上面,通过所述车载CAN总线与所述主机进行通信连接;
所述从机包括从机控制单元、按钮单元、从机声光报警单元和从机CAN通信单元;
所述按钮单元用于加载乘客报警动作,输出触发信号送入所述从机控制单元,所述按钮单元包括按钮开关、继电器和第一电阻,所述继电器为单刀单掷型继电器;
所述从机控制单元对所述触发信号进行处理,输出低电平信号控制所述从机声光报警单元进行声光报警;所述从机控制单元通过所述CAN通信单元将报警信息发送给主机并接收主机的确认信号,所述从机控制单元对所述确认信号进行处理,输出高电平信号控制所述从机声光报警单元停止报警;
所述主机包括主机控制单元、主机CAN通信单元、主机声光报警单元、时钟单元、显示单元、键盘输入单元和存储单元;
所述主机控制单元通过所述主机CAN通信单元接收所述从机发送的所述报警信息,输出低电平信号控制所述主机声光报警单元进行声光报警;
所述时钟单元为所述主机提供具体计时,所述时钟单元包括时钟芯片、备用电池、第一晶振、第一和第二电容,其中所述时钟芯片选用实时时钟芯片DS1302;
所述显示单元对报警车厢位置和报警时间进行实时显示;
所述键盘输入单元用于修改和设定所述主机的时钟,同时用于确定向所述从机发送所述确认信息,所述主机控制单元识别确定动作,并输出高电平信号控制所述主机声光报警单元停止报警;
所述存储单元保存所述主机的运行参数和所述从机发送的所述报警信息。
2.根据权利要求1所述的一种地铁列车报警系统,其特征在于:所述从机控制单元和所述主机控制单元均选用单片机AT89S51。
3.根据权利要求1所述的一种地铁列车报警系统,其特征在于:所述从机声光报警单元和所述主机声光报警单元具有相同的电路结构,包括蜂鸣器、发光二极管、三极管和第二电阻。
4.根据权利要求1所述的一种地铁列车报警系统,其特征在于:所述从机CAN通信单元和所述主机CAN通信单元均选用通用CAN隔离收发器CTM8251AT。
5.根据权利要求1所述的一种地铁列车报警系统,其特征在于:所述显示单元选用液晶模块LCD12864。
6.根据权利要求1所述的一种地铁列车报警系统,其特征在于:所述键盘输入单元包括键盘扫描芯片、键盘矩阵、第二晶振、第三~第五电容和第三~第九电阻,其中所述键盘扫描芯片选用ZLG7289,所述键盘矩阵为四行三列12键键盘。
7.根据权利要求1所述的一种地铁列车报警系统,其特征在于:所述存储单元包括EEPROM存储器、第十和第十一电阻,其中所述EEPROM存储器选用24C02。
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