[实用新型]一种主减速器固定支架加强杆、主减速器固定支架及汽车有效
| 申请号： | 201820031003.5 | 申请日： | 2018-01-09 |
| 公开（公告）号： | CN207790322U | 公开（公告）日： | 2018-08-31 |
| 发明（设计）人： | 梁雅楠;肖军;张电;高胜民 | 申请（专利权）人： | 北京汽车研究总院有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/06 | 分类号： | B60K17/06 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;黄灿 |
| 地址： | 101300 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 固定支架 主减速器 加强杆 第一表面 第二表面 长条状结构 条形凹槽 本实用新型 加强筋结构 均匀设置 相背设置 安装孔 汽车 保证 | ||
1.一种主减速器固定支架加强杆，其特征在于，所述主减速器固定支架加强杆为长条状结构；
所述主减速器固定支架加强杆包括第一表面以及与所述第一表面相背设置的第二表面，所述第一表面和所述第二表面上均均匀设置有至少两个条形凹槽；
所述主减速器固定支架加强杆的两端分别设置有安装孔。
2.根据权利要求1所述的主减速器固定支架加强杆，其特征在于，所述第一表面和所述第二表面上均均匀设置有六个条形凹槽。
3.根据权利要求2所述的主减速器固定支架加强杆，其特征在于，每个条形凹槽的形状均为长方形。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的主减速器固定支架加强杆，其特征在于，所述主减速器固定支架加强杆两端的安装孔的形状为长圆形。
5.根据权利要求4所述的主减速器固定支架加强杆，其特征在于，所述主减速器固定支架加强杆的两端还分别设置有环绕安装孔的凸台。
6.根据权利要求4所述的主减速器固定支架加强杆，其特征在于，所述主减速器固定支架加强杆的两端为圆弧结构。
7.根据权利要求1至3中任一项所述的主减速器固定支架加强杆，其特征在于，所述主减速器固定支架加强杆为一体铸造成型结构。
8.根据权利要求7所述的主减速器固定支架加强杆，其特征在于，所述主减速器固定支架加强杆的材质为铸铁。
9.一种主减速器固定支架，其特征在于，包括至少两个权利要求1至8中任一项所述的主减速器固定支架加强杆、主减速器左固定支架、主减速器右固定支架和至少四个螺栓；
所述主减速器左固定支架和所述主减速器右固定支架的两侧均设置有与所述主减速器固定支架加强杆上的安装孔匹配的螺纹孔；
所述主减速器左固定支架和所述主减速器右固定支架通过所述至少四个螺栓与至少两个所述主减速器固定支架加强杆固定连接。
10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求9中所述的主减速器固定支架。
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