[实用新型]一种用于车的帽型异型材

说明书

本实用新型公开了一种用于车的帽型异型材，包括型材主体，所述的型材主体长度方向延伸任意位置均具有相同的横截面，所述的型材主体为倒“几”型，所述的型材主体右部设有右翼板，所述的型材主体左部设有左翼板，所述的型材主体下部设有底板，所述的右翼板、左翼板和底板依次连接形成倒“几”型结构。本实用新型于汽车中，具有方便安装、节省材料和加强型材的强度，该异型材能满足汽车对制造的机械性能的高要求，且抗冲击能力高和提高了建造的汽车使用寿命长久。

技术领域

本实用新型涉及型材领域，具体涉及一种用于车的帽型异型材。

背景技术

现有的汽车型材结构已日趋完善、成熟，尽管其力学性能优良，但其横断面结构相应越来越复杂，强度当然越来越高，不利于安装，生产成本也相应升高。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术不足，提供了一种方便安装、节省材料和加强型材的强度用于车的帽型异型材。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于车的帽型异型材，包括型材主体，所述的型材主体长度方向延伸任意位置均具有相同的横截面，所述的型材主体为倒“几”型，所述的型材主体右部设有右翼板，所述的型材主体左部设有左翼板，所述的型材主体下部设有底板，所述的右翼板、左翼板和底板依次连接形成倒“几”型结构。

优选的，所述的左翼板和右翼板均为倒L型，所述的左翼板上设有圆角，所述的圆角半径为4mm，所述的型材主体为对称结构，所述的左翼板和右翼板对称设在型材主体上。

优选的，所述的右翼板、左翼板和底板连接部位通过圆角过渡，所述的底板与所述的右翼板和左翼板之间的圆角半径均价为4mm。

优选的，所述的型材主体为一体成型件，所述的的型材主体材质为Q550。

优选的，所述的型材主体宽度为74-76mm，所述的型材主体最大高度为79-80mm。

本实用新型的有益效果为：本实用新型具有方便安装、节省材料和加强型材的强度，该异型材能满足汽车对制造的机械性能的高要求，且抗冲击能力高和提高了建造的汽车使用寿命长久。

附图说明

图1为本实用新型的截面图。

图中：型材主体1、右翼板2、左翼板3、底板4。

具体实施方式

面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

结合图1所述，一种用于车的帽型异型材，包括型材主体1，所述的型材主体1长度方向延伸任意位置均具有相同的横截面，所述的型材主体1为倒“几”型，所述的型材主体1右部设有右翼板2，所述的型材主体1右部设有左翼板3，所述的型材主体1下部设有底板4，所述的右翼板2、左翼板3和底板4依次连接形成倒“几”型结构。

所述的左翼板3和右翼板2均为倒L型，所述的左翼板3上设有圆角，所述的圆角半径为4mm，所述的型材主体1为对称结构，所述的左翼板3和右翼板2对称设在型材主体1上。

所述的右翼板2、左翼板3和底板4连接部位通过圆角过渡，所述的底板4与所述的右翼板2和左翼板3之间的圆角半径均价为4mm。

所述的型材主体1为一体成型件，所述的的型材主体1材质为Q550。

所述的型材主体1宽度为74-76mm，所述的型材主体1最大高度为79-80mm。