[实用新型]一种新型高速动车组轮对运行监控装置有效
申请号: | 201820026135.9 | 申请日: | 2018-01-08 |
公开(公告)号: | CN207697737U | 公开(公告)日: | 2018-08-07 |
发明(设计)人: | 霍锋锋;任建亮;王旭东;马雁翔;张骁;王辰浩;李鹏程 | 申请(专利权)人: | 智奇铁路设备有限公司 |
主分类号: | B61K9/00 | 分类号: | B61K9/00 |
代理公司: | 北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙) 11435 | 代理人: | 申绍中 |
地址: | 030032 山西省太*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车轮 数据采集系统 通孔 信号收发系统 运行监控装置 高速动车组 车轴 麦克风 车载系统 计算系统 检测轮 云端 供电系统 存储 本实用新型 分析计算 列控系统 内部设置 声音信息 声音音量 导音管 低音量 电连接 近距离 内固定 端盖 轮轴 放大 采集 响应 | ||
1.一种新型高速动车组轮对运行监控装置,其特征在于:包括车载系统(11)和云端存储计算系统(12),所述车载系统(11)包括检测轮对(110)、数据采集系统(120)和信号收发系统(130),所述数据采集系统(120)与所述信号收发系统(130)电连接;
所述检测轮对(110)包括车轮(1)和连接所述车轮(1)的车轴(2),所述车轴(2)内部设置有通孔(201),所述通孔(201)两端均安装有端盖(3),所述通孔(201)内固定安装有供电系统(8),且所述供电系统(8)靠近所述车轮(1)位置,所述供电系统(8)一侧设置有遥感系统(7),且所述遥感系统(7)与所述供电系统(8)电连接,所述遥感系统(7)一侧设置有加速度传感器(6),且所述加速度传感器(6)两侧设置有支撑垫(10),能够对所述加速度传感器(6)进行固定,所述支撑垫(10)的一侧设置有麦克风(5),且所述麦克风(5)与所述加速度传感器(6)均与所述遥感系统(7)电连接,所述麦克风(5)的话筒部位设置有导音管(9),且所述导音管(9)垂直设置在话筒的上下两侧,所述麦克风(5)的座体部位设置有顶轴(4),所述顶轴(4)支撑在所述麦克风(5)座体与所述端盖(3)之间;
所述检测轮对(110)通过所述遥感系统(7)与所述数据采集系统(120)实现信号传输;
所述数据采集系统(120)通过所述信号收发系统(130)与所述云端存储计算系统(12)实现信号传输,所述云端存储计算系统(12)内设置有数据库(121);
所述车载系统(11)通过所述信号收发系统(130)与列车驾驶舱内的列控系统(13)实现数据传输。
2.根据权利要求1所述一种新型高速动车组轮对运行监控装置,其特征在于:所述支撑垫(10)外径与所述通孔(201)内径尺寸相匹配。
3.根据权利要求1所述一种新型高速动车组轮对运行监控装置,其特征在于:所述支撑垫(10)上设置有穿线孔。
4.根据权利要求1所述一种新型高速动车组轮对运行监控装置,其特征在于:所述端盖(3)通过螺栓安装在所述车轴(2)上。
5.根据权利要求1所述一种新型高速动车组轮对运行监控装置,其特征在于:所述顶轴(4)为T字形橡胶轴,共有两根,垂直设置在所述导音管(9)两侧。
6.根据权利要求1所述一种新型高速动车组轮对运行监控装置,其特征在于:所述导音管(9)为金属管,与所述通孔(201)的内壁固定连接。
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