[实用新型]一种新型车用门锁有效
| 申请号: | 201820025817.8 | 申请日: | 2018-01-08 |
| 公开(公告)号: | CN208502487U | 公开(公告)日: | 2019-02-15 |
| 发明(设计)人: | 王永利;张庆国 | 申请(专利权)人: | 青州市胜通汽车配件有限公司 |
| 主分类号: | E05B85/00 | 分类号: | E05B85/00 |
| 代理公司: | 济南舜源专利事务所有限公司 37205 | 代理人: | 王涛;李江 |
| 地址: | 262500 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 门锁 滑杆 锁舌 本实用新型 驱动拨杆 盖板 双弹簧 新型车 挡片 盒体 便于安装 弹簧复位 定位挡片 滑动移动 矩形盒体 开启方便 门锁开关 平行设置 锁舌伸缩 锁舌头部 滑动 工艺孔 开口部 控制锁 体积小 伸缩 拨块 锁具 松动 转动 开口 体内 安置 保证 | ||
1.一种新型车用门锁,其特征是:包括一侧开口的矩形盒体,所述盒体的开口部设有盖板,所述盖板与盒体上均设有用于控制门锁开关的工艺孔,盒体内安装有控制锁舌、第一驱动拨杆、第二驱动拨杆以及门锁拨块。
2.根据权利要求1所述的新型车用门锁,其特征是:所述门锁拨块和第二驱动拨杆通过销钉铰接在矩形盒体底部,其中用安装第二驱动拨杆的销轴一端穿过盖板,另一端穿过盒体底部,并分别铆接在盖板和盒体上。
3.根据权利要求2所述的新型车用门锁,其特征是:所述矩形盒体尺寸较长的两个侧壁之间设有固定轴,所述固定轴一端设有凸台,另一端穿过矩形盒体其中一个侧壁后铆接,设有凸台的一端与矩形盒体的另一个侧壁连接。
4.根据权利要求3所述的新型车用门锁,其特征是:用于安装第二驱动拨杆的销轴上还设有扭矩弹簧,所述扭矩弹簧一端与第二驱动拨杆的连接,扭矩弹簧的另一端与固定轴的凸台连接,用于安装第二驱动拨杆的销轴上设有用于限定扭矩弹簧轴向移动的挡块,所述扭矩弹簧位于挡块与第二驱动拨杆之间。
5.根据权利要求4所述的新型车用门锁,其特征是:设有凸台一层的固定轴上设有环形设置的环槽,所述环形设置的环槽内设有第一驱动拨杆,并可以在环槽内转动,所述第一驱动拨杆包括驱动板,所述驱动板上设有驱动齿,所述驱动板远离驱动齿的一端设有压板,所述驱动板包括驱动盘和驱动臂,所述驱动盘上设有切槽,所述切槽延伸至驱动板外部形成缺口部,所述驱动齿位于驱动盘的外侧边缘,所述驱动臂的两个边缘与驱动盘所在圆盘的外圈相切,驱动臂的两个边缘之间所成夹角为a,所述驱动臂的两个边缘成的夹角a的取值范围是10±3°,所述切槽底部延伸至驱动盘中心位置,并设有半圆形扩孔,所述切槽的宽度与半圆形扩孔的直径相同,所述切槽的开口位于驱动齿的对侧,且朝向设有驱动臂一侧偏移56±5°角设置。
6.根据权利要求5所述的新型车用门锁,其特征是:所述第二驱动拨杆包括拨杆本体,所述拨杆本体下端设有拨盘,所述拨盘与拨杆本体之间为一体设计,并设有圆滑的过度曲线,所述拨盘中心与拨杆中心之间设有偏移夹角,所述拨盘外部设有拨齿,所述拨杆本体远离拨盘的一端设有工艺孔,所述工艺孔位于拨杆本体的中心线上,所述拨齿位于拨盘偏移方向的一侧,所述拨盘与拨杆本体远离拨齿的一侧设有第二弧形过度边缘,所述第二弧形过度边缘朝向拨杆本体内侧凹槽,所述第二弧形过度边缘的弧形半径小于第一弧形过度边缘的弧形半径,所述拨杆本体设有工艺孔的一端设有向内凹陷的卡槽,所述卡槽位于两个工艺孔之间,且偏向顶部的工艺孔,用于安装第二驱动拨杆的销轴与设置在拨盘中心设有铰接孔配合安装。
7.根据权利要求6所述的新型车用门锁,其特征是:所述门锁拨块包括驱动盘,所述驱动盘为扁平状结构,所述驱动盘中部设有铰接孔,所述驱动盘上设有驱动锁舌的驱动臂,所述驱动臂的对侧设有第一驱动齿,所述驱动盘底部设有第二驱动齿,所述第一驱动齿的驱动齿面与第二驱动齿的驱动齿面之间夹角为102±2°角设置,所述驱动臂的上部边缘为驱动边缘,所述驱动边缘与驱动盘接触的一侧为水平边缘,远离驱动盘的一侧设有向上倾斜的倾斜边缘,水平边缘与倾斜边缘之间夹角为169±5°角设置,所述水平边缘与倾斜边缘之间设有过渡圆弧,所述倾斜边缘远离驱动盘的一侧设有倒圆角,所述驱动臂底部边缘通过过度弧线与第二驱动齿的非驱动齿面连接,所述驱动盘的顶部设有朝向驱动臂方向延伸的凸起,所述凸起与驱动臂之间形成一个沟槽。
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