[实用新型]一种优化加固型汽车发动机支架托板结构

说明书

本实用新型公开了一种优化加固型汽车发动机支架托板结构，包括安装板，所述安装板的顶部设置有托板，所述托板底部的四角均固定连接有减震柱，所述减震柱的底部与安装板固定连接，所述托板的内腔横向滑动连接有支撑板，所述支撑板底部的两侧均分别固定连接有固定架和弹片。本实用新型通过安装板、托板、固定板、发动机、壳体、推杆、连接杆、支撑板、弹片、固定架、复位弹簧和挡板的配合使用，解决了现有的汽车发动机支架托板结构稳定效果差的问题，该优化加固型汽车发动机支架托板结构，具备稳定效果好的优点，减少了发动机的磨损，延长了发动机的使用寿命，提高了该汽车发动机支架托板结构的实用性，值得推广。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种优化加固型汽车发动机支架托板结构。

背景技术

在汽车发动机安装时，需要使用到汽车发动机支架托板结构，现有的汽车发动机支架托板结构稳定性较差，在发动机运行时产生的震动，容易造成发动机出现松动的状况，从而导致发动机磨损，缩短了发动机的使用寿命，降低了该汽车发动机支架托板结构的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种优化加固型汽车发动机支架托板结构，具备稳定效果好的优点，解决了现有的汽车发动机支架托板结构稳定效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种优化加固型汽车发动机支架托板结构，包括安装板，所述安装板的顶部设置有托板，所述托板底部的四角均固定连接有减震柱，所述减震柱的底部与安装板固定连接，所述托板的内腔横向滑动连接有支撑板，所述支撑板底部的两侧均分别固定连接有固定架和弹片，且两个弹片均位于两个固定架的内侧，所述弹片的底部与托板固定连接，所述固定架的底部活动连接有连接杆，所述托板内腔两侧的底部均固定连接有壳体，所述壳体的内腔纵向滑动连接有挡板，所述挡板一侧的顶部和底部均固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧远离挡板的一端与壳体固定连接，所述挡板远离复位弹簧的一侧固定连接有推杆，所述推杆远离挡板的一端延伸至壳体的外部并与连接杆活动连接，所述托板顶部的两侧均固定连接有固定板，两个固定板相对的一侧滑动连接有发动机，所述发动机的底部延伸至托板的内腔并与支撑板紧密接触。

优选的，所述安装板顶部的两侧均开设有安装孔。

优选的，所述发动机两侧的底部均固定连接有导向块，两个固定板相对的一侧均开设有与导向块配合使用的导向槽，所述发动机底部的四角均固定连接有定位块，所述支撑板顶部的四角均开设有与定位块配合使用的定位槽。

优选的，所述支撑板的两端均固定连接有第一滑块，所述托板内腔的两侧均开设有与第一滑块配合使用的第一滑槽，所述挡板的顶部和底部均固定连接有第二滑块，所述壳体内腔的顶部和底部均开设有与第二滑块配合使用的第二滑槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过安装板、托板、固定板、发动机、壳体、推杆、连接杆、支撑板、弹片、固定架、复位弹簧和挡板的配合使用，解决了现有的汽车发动机支架托板结构稳定效果差的问题，该优化加固型汽车发动机支架托板结构，具备稳定效果好的优点，减少了发动机的磨损，延长了发动机的使用寿命，提高了该汽车发动机支架托板结构的实用性，值得推广。

2、本实用新型通过设置安装孔，可对安装板起到固定的作用，增加了安装板的稳定性，使安装板的稳定性效果更好，通过导向块和导向槽的配合使用，可对发动机起到导向的作用，防止了发动机在安装的过程中出现倾斜的状况，使发动机的安装效果更好，通过定位块和定位槽的配合使用，可对发动机起到定位的作用，增加了发动机的稳定性，使发动机的稳定效果更好，通过第一滑块和第一滑槽的配合使用，使支撑板滑动的更加顺畅，避免了因支撑板与托板的摩擦力较大，造成支撑板出现损坏的状况，延长了支撑板的使用寿命，通过第二滑块和第二滑槽的配合使用，使挡板滑动的更加顺畅，避免了因挡板与壳体的摩擦力较大，造成挡板出现损坏的状况，延长了挡板的使用寿命，通过设置减震柱，可对托板起到减震的作用，增加了托板的稳定性，使托板的稳定效果更好。