[实用新型]站内导向稳定装置、空中轨道交通系统及其车站

说明书

本实用新型涉及空中轨道列车技术领域，具体提供一种站内导向稳定装置、空中轨道交通系统及其车站，旨在解决现有的轨道交通系统成本高、安全性能不理想的问题。为此目的，本实用新型的悬挂式轨道列车底部设置有导引部，导向稳定装置包括设置于站内悬挂式轨道列车停靠部的导轨以及用于导轨工作状态位置和非工作状态位置切换的收放装置；其中，通过收放装置切换至非工作状态位置时，悬挂式轨道列车在通过车站的过程中不与单条导轨接触。车站包括上述导向稳定装置。空中轨道交通系统包括上述导向稳定装置。本实用新型采用上述导向稳定装置使得悬挂式轨道列车在通过车站的过程中不与导轨接触，从而使得列车能够直接地、快速地通过该车站。

技术领域

本实用新型涉及空中轨道列车技术领域，具体提供一种悬挂式轨道列车的站内导向稳定装置、车站和空中轨道交通系统。

背景技术

随着城市交通的发展和汽车工业的发展，城市的车辆保有量尤其是私家车的数量目前已经呈井喷式提高，以交通拥堵为代表的交通问题已经成为城市交通中不可回避的问题之一。尤其在人口繁多和道路错综复杂的大中型城市中，一旦出现交通拥堵，会造成人们出行不便，且容易发生交通事故。为了解决交通拥堵问题，在城市中可以采用空中轨道列车分担一部分交通压力，即通过在空中开辟新的交通轨道来缓解日益提高的交通压力。

空中轨道列车是一种新型的轨道交通系统，其结构主要包括支撑于空中的轨道梁以及悬挂于轨道梁上并能够沿轨道梁行驶的列车，列车的底部设有导引部，导引部的两端分别设有导向轮，当列车进站停车时，列车通过导引部与岛式导轨相配合使得导向轮与岛式导轨以滚动的方式引导列车进站。其中，当列车在进站停车时，通过岛式导轨引导列车进站。但是，当列车经过该站不需要停车时，由于岛式导轨的设置使得列车只能先降低行驶速度待通过岛式导轨后再次提速行驶，而无法以正常行驶的速度快速通过该站，从而影响了列车的行驶速度，延长了列车的运行时间，降低了乘客的乘车体验。

基于上述现状，如何使得列车能够快速通过不需要停车的车站，就成为亟需解决的技术问题。鉴于此，特提出本实用新型。

实用新型内容

为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决现有的轨道交通系统成本高、安全性能不理想的问题，本实用新型提出一种悬挂式轨道列车的站内导向稳定装置，悬挂式轨道列车底部设置有导引部，其特征在于，导向稳定装置包括设置于站内悬挂式轨道列车停靠部的导轨以及用于导轨工作状态位置和非工作状态位置切换的收放装置；

其中，通过收放装置切换至非工作状态位置时，悬挂式轨道列车在通过车站的过程中不与单条导轨接触。

在上述导向稳定装置的优选技术方案中，收放装置为升降机构，单条导轨通过升降机构与站内悬挂式轨道列车停靠部连接，用于根据列车进站是否停车来调节单条导轨的高度。

在上述导向稳定装置的优选技术方案中，收放装置为转动机构，单条导轨通过转动机构与站内悬挂式轨道列车停靠部转动连接，用于根据列车进站是否停车来调节单条导轨的空间位置。

在上述导向稳定装置的优选技术方案中，收放装置为横向收缩机构，单条导轨通过横向收缩机构与站内悬挂式轨道列车停靠部连接，用于根据列车进站是否停车来调节单条导轨的水平位置。

在上述导向稳定装置的优选技术方案中，导轨为单条导轨，单条导轨通过收放装置装设于站内悬挂式轨道列车停靠部。

在上述导向稳定装置的优选技术方案中，单条导轨与导引部的一侧配合用于悬挂式轨道列车进站导引、以及在站内悬挂式轨道列车停靠部通过相互之间的拉/推力稳定悬挂式轨道列车。