[实用新型]站内导向稳定装置、空中轨道交通系统及其车站

权利要求书

1.一种悬挂式轨道列车的站内导向稳定装置，所述悬挂式轨道列车底部设置有导引部，其特征在于，所述导向稳定装置包括设置于站内悬挂式轨道列车停靠部的单条导轨以及用于所述单条导轨工作状态位置和非工作状态位置切换的收放装置；

其中，通过所述收放装置切换至非工作状态位置时，所述悬挂式轨道列车在通过车站的过程中不与所述单条导轨接触。

2.根据权利要求1所述的导向稳定装置，其特征在于，所述收放装置为升降机构，所述单条导轨通过所述升降机构与所述站内悬挂式轨道列车停靠部连接，用于根据所述列车进站是否停车来调节所述单条导轨的高度。

3.根据权利要求1所述的导向稳定装置，其特征在于，所述收放装置为转动机构，所述单条导轨通过所述转动机构与所述站内悬挂式轨道列车停靠部转动连接，用于根据所述列车进站是否停车来调节所述单条导轨的空间位置。

4.根据权利要求1所述的导向稳定装置，其特征在于，所述收放装置为横向收缩机构，所述单条导轨通过所述横向收缩机构与所述站内悬挂式轨道列车停靠部连接，用于根据所述列车进站是否停车来调节所述单条导轨的水平位置。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的导向稳定装置，其特征在于，所述导轨为单条导轨，所述单条导轨通过所述收放装置装设于所述站内悬挂式轨道列车停靠部。

6.根据权利要求5所述的导向稳定装置，其特征在于，所述单条导轨与所述导引部的一侧配合用于所述悬挂式轨道列车进站导引、以及在所述站内悬挂式轨道列车停靠部通过相互之间的拉/推力稳定所述悬挂式轨道列车。

7.根据权利要求6所述的导向稳定装置，其特征在于，所述单条导轨包括第一导轨、第二导轨和第三导轨：

所述第一导轨与所述悬挂式轨道列车行进方向平行设置，所述第一导轨与所述导引部配合使所述悬挂式轨道列车受朝向站台侧的横向拉/推力；

所述第二导轨与所述第一导轨的第一端固定连接或一体成型，所述第二导轨在所述悬挂式轨道列车进站时将所述导引部导引至所述第一导轨；

所述第三导轨与所述第一导轨的第二端固定连接或一体成型，所述第三导轨在所述悬挂式轨道列车出站时将所述导引部由所述第一导轨导引出站。

8.根据权利要求7所述的导向稳定装置，其特征在于，所述第二导轨和/或所述第三导轨为直线导轨，且与所述第一导轨按照预设夹角设置；或者，

所述第二导轨和/或所述第三导轨为曲线导轨，所述曲线导轨按照预设的曲率设置，且所述第二导轨与所述第一导轨的第一端的切线与所述第一导轨共线，所述第三导轨与所述第一导轨的第二端的切线与所述第一导轨共线；或者，

所述第二导轨和/或所述第三导轨由至少一段直线导轨和至少一段曲线导轨构成。

9.根据权利要求8所述的导向稳定装置，其特征在于，所述第一导轨通过所述收放装置装设于所述站内悬挂式轨道列车停靠部；并且/或者，

所述第二导轨的连接端与所述第一导轨的第一端固定连接；并且/或者，

所述第三导轨的连接端与所述第一导轨的第二端固定连接。

10.根据权利要求8所述的导向稳定装置，其特征在于，所述第一导轨、所述第二导轨和所述第三导轨通过所述收放装置装设于所述站内悬挂式轨道列车停靠部。

11.根据权利要求10所述的导向稳定装置，其特征在于，当所述第二导轨和/或所述第三导轨为直线导轨时，所述预设夹角为α，α大于等于0.5°，且α小于等于89°。

12.根据权利要求7所述的导向稳定装置，其特征在于，所述第一导轨上设有第一导向槽，所述第二导轨上设有第二导向槽，所述第三导轨上设有第三导向槽，所述第二导向槽、所述第一导向槽与所述第三导向槽依次连通并与所述导引部相配合以引导所述悬挂式轨道列车进站或出站。