[实用新型]减震器结构和车辆结构有效
| 申请号： | 201820021158.0 | 申请日： | 2018-01-04 |
| 公开（公告）号： | CN207814301U | 公开（公告）日： | 2018-09-04 |
| 发明（设计）人： | 冷天海 | 申请（专利权）人： | 无锡科洛特轻工机械有限公司 |
| 主分类号： | F16F7/104 | 分类号： | F16F7/104 |
| 代理公司： | 无锡市汇诚永信专利代理事务所(普通合伙) 32260 | 代理人： | 张欢勇 |
| 地址： | 214000 江苏省无锡市锡山*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 缓冲片 活塞杆 减震器结构 固定片 前叉管 限位组件 本实用新型 叉管组件 车辆结构 间隔设置 铝筒 减震效果 滑动 缓冲 | ||
1.一种减震器结构，包括铝筒，所述铝筒内设置有活塞杆和前叉管组件，所述活塞杆相对所述前叉管组件滑动，其特征在于，
所述活塞杆上设置有限位组件，所述限位组件固定在所述活塞杆上，所述限位组件接触所述前叉管组件以限制所述活塞杆向所述前叉管组件方向继续运动，
所述限位组件包括固定片和缓冲片，所述固定片和所述缓冲片间隔设置。
2.根据权利要求1所述的减震器结构，其特征在于，所述固定片呈圆环状。
3.根据权利要求1所述的减震器结构，其特征在于，所述缓冲片呈自所述前叉管组件方向向所述固定片方向渐厚的形状。
4.根据权利要求3所述的减震器结构，其特征在于，所述缓冲片为弹性材料。
5.根据权利要求1所述的减震器结构，其特征在于，所述固定片和所述缓冲片和所述铝筒的内壁间隔设置。
6.根据权利要求1所述的减震器结构，其特征在于，所述固定片和所述缓冲片之间开设有凹槽，所述凹槽上设置有第一挡圈，所述第一挡圈连接所述固定片和所述缓冲片。
7.根据权利要求6所述的减震器结构，其特征在于，所述第一挡圈位于所述活塞杆外侧壁上的厚度为所述缓冲片的最大厚度的1/8-1/3。
8.根据权利要求1所述的减震器结构，其特征在于，所述固定片和所述活塞杆之间还设置有第二挡圈，所述第二挡圈卡设在所述活塞杆内并和所述固定片上的凹槽配合。
9.根据权利要求8所述的减震器结构，其特征在于，所述第二挡圈在所述活塞杆的轴向方向上的截面呈圆形。
10.一种车辆结构，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的减震器结构。
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