[实用新型]一种用于通用飞机的涡轮螺旋桨有效
申请号: | 201820017207.3 | 申请日: | 2018-01-05 |
公开(公告)号: | CN207773496U | 公开(公告)日: | 2018-08-28 |
发明(设计)人: | 朱颂华;施振飞;李宁康;刘忠谦;梁飞 | 申请(专利权)人: | 江西冠一通用飞机有限公司 |
主分类号: | B64D35/02 | 分类号: | B64D35/02;B64D27/10;B64C11/28 |
代理公司: | 杭州云睿专利代理事务所(普通合伙) 33254 | 代理人: | 张骁敏 |
地址: | 330000 江西省南昌市高新技术产*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 涡轮螺旋桨 连接壳 螺旋桨 本实用新型 上端外表面 温度感应器 润滑油盒 热电偶 飞机 通用 螺旋桨转轴 喷管 高温损坏 节省空间 内部固定 内部设置 燃料入口 伸缩叶片 内表面 润滑油 吸热层 压气机 涡轮 下端 叶片 | ||
1.一种用于通用飞机的涡轮螺旋桨,包括外壳(1),其特征在于:所述外壳(1)的一侧外表面设置有燃料入口(6),且外壳(1)的下端外表面固定安装有喷管壳(2),所述外壳(1)的上端外表面固定安装有连接壳(3),且连接壳(3)的一侧外表面固定安装有润滑油盒(4),所述连接壳(3)的上端外表面固定连接有螺旋桨头(5),且螺旋桨头(5)的内部设置有热电偶温度感应器(18),所述外壳(1)的内部固定安装有压气机(14)与涡轮(10),且涡轮(10)位于压气机(14)的下方,所述外壳(1)的内表面设置有吸热层(13),且吸热层(13)的一侧内表面固定安装有燃料室(11),所述吸热层(13)的内部设置有燃料喷管(12),所述燃料室(11)通过燃料喷管(12)与燃料入口(6)固定连接,所述连接壳(3)的内部设置有减速器(15),且减速器(15)的上端外表面活动连接有主传动轴(16),所述主传动轴(16)的上端外表面设置有转动器(17),且转动器(17)的一侧外表面活动连接有叶片转动轴(7),所述叶片转动轴(7)的一侧外表面固定安装有套筒(9),且套筒(9)的内部设置有伸缩叶片(8),所述热电偶温度感应器(18)位于转动器(17)的上方,所述喷管壳(2)的内部设置有喷管(19)。
2.根据权利要求1所述的一种用于通用飞机的涡轮螺旋桨,其特征在于:所述连接壳(3)的一侧外表面设置有螺栓,所述润滑油盒(4)的一侧外表面通过螺栓与连接壳(3)的一侧外表面固定连接,螺栓的数量为若干组,且润滑油盒(4)的内表面涂有防漏膜。
3.根据权利要求1所述的一种用于通用飞机的涡轮螺旋桨,其特征在于:所述螺旋桨头(5)的下端外表面设置有销钉,所述连接壳(3)的上端外表面通过销钉与螺旋桨头(5)的下端外表面固定连接,销钉的数量为若干组,螺旋桨头(5)的外表面涂有防锈膜。
4.根据权利要求1所述的一种用于通用飞机的涡轮螺旋桨,其特征在于:所述减速器(15)的内部设置有齿轮,所述主传动轴(16)通过齿轮与减速器(15)活动连接,齿轮外表面涂有耐磨膜,齿轮的数量为两组。
5.根据权利要求1所述的一种用于通用飞机的涡轮螺旋桨,其特征在于:所述转动器(17)的内部设置有锥形齿轮,所述主传动轴(16)通过锥形齿轮与叶片转动轴(7)活动连接,且叶片转动轴(7)的数量为两组,锥形齿轮的数量为两组。
6.根据权利要求1所述的一种用于通用飞机的涡轮螺旋桨,其特征在于:所述外壳(1)的外表面涂有防锈膜,所述套筒(9)的数量为两组,所述伸缩叶片(8)的数量为两组。
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