[实用新型]一种车厢前板加强结构

说明书

本实用新型提供了一种车厢前板加强结构，包括车厢前板、车厢侧板、顶板横梁和顶板纵梁，所述车厢前板连接所述车厢侧板，所述车厢前板上设有横梁，所述车厢侧板上设有竖直型材，所述车厢侧板和所述横梁上均安装有卡件，两个所述卡件分别连接所述顶板横梁和顶板纵梁，两个所述卡件之间连接有加强筋，所述卡件上设有能卡入所述竖直型材的卡槽。本实用新型通过所述加强筋将分别固定在所述车厢侧板和所述横梁上的两个所述卡件连接起来，结构简单，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及，具体涉及一种车厢前板加强结构。

背景技术

很多货车的车厢都是通过各种侧板拼接而成的，但是由于货车要长期在路上行驶，所以如果拼接不牢固就容易散架，从而影响安全问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是针对现有技术中所存在的上述不足而提供一种车厢前板加强结构将车厢侧板与前板进一步加固。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：一种车厢前板加强结构，包括车厢前板、车厢侧板、顶板横梁和顶板纵梁，所述车厢前板连接所述车厢侧板，所述车厢前板上设有横梁，所述车厢侧板上设有竖直型材，所述车厢侧板和所述横梁上均安装有卡件，两个所述卡件分别连接所述顶板横梁和顶板纵梁，两个所述卡件之间连接有加强筋，所述卡件上设有能卡入所述竖直型材的卡槽。

进一步，所述卡件包括卡件本体和连接在所述卡件本体上的第一挡板和第二挡板，所述第一挡板和第二挡板之间的距离大于所述车厢侧板的厚度，所述卡件本体连接有L型挡板，所述L型挡板与所述第二挡板之间形成所述卡槽，所述L型挡板上设有第一穿孔，所述第二挡板上设有第二穿孔，所述第一穿孔和所述第二穿孔为螺纹孔，螺钉与所述第一穿孔和所述第二穿孔相配合，所述车厢侧板上设有能供所述螺钉扭紧的盲孔。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型通过所述车厢前板和车厢侧板组成货车的车厢局部，车厢上设有顶板，顶板上安装有顶板横梁和顶板纵梁，所述顶板横梁和顶板纵梁垂直交叉固定在顶板上，在所述车厢侧板上固定竖直型材，所述竖直型材卡入所述卡槽内将所述竖直型材与所述卡件连接起来，所述卡件上设有安装孔，通过向所述安装孔内扭入安装螺丝或者螺栓等将所述卡件固定在所述车厢侧板和所述横梁上，所述车厢前板上也可以安装所述竖直型材也可以不用固定所述竖直型材，通过所述加强筋将分别固定在所述车厢侧板和所述横梁上的两个所述卡件连接起来，所述加强筋与所述卡件可以是焊接可以是通过螺栓螺母连接，所述车厢侧板和所述横梁垂直，所以垂直交叉的所述顶板横梁和顶板纵梁方便连接在所述卡件上，由于所述顶板横梁和顶板纵梁垂直交叉，所以所述顶板横梁和顶板纵梁其中一个在上方另外一个在下方，所以所述顶板横梁和顶板纵梁分别固定连接在所述卡件上下两面，结构简单，实用性强。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型一种车厢前板加强结构的结构示意图；

图2为本实用新型一种车厢前板加强结构的结构立体图；

图3为本实用新型卡件的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与作用更加清楚及易于了解，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步阐述：

本实用新型提出了一种车厢前板加强结构，包括车厢前板1、车厢侧板2、顶板横梁3和顶板纵梁4，所述车厢前板1连接所述车厢侧板2，所述车厢前板1上设有横梁5，所述车厢侧板2上设有竖直型材7，所述车厢侧板2和所述横梁5上均安装有卡件6，两个所述卡件6分别连接所述顶板横梁3和顶板纵梁4，两个所述卡件6之间连接有加强筋8，所述卡件6上设有能卡入所述竖直型材7的卡槽10。