[实用新型]一种同步协作液压缸

说明书

本实用新型公开了一种同步协作液压缸，包括由完全相同的第一液压缸总成和第二液压缸总成，所述液压缸总成包括底座、无杆腔、活塞、有杆腔、活塞杆、顶盖和缸筒，所述活塞设置有活塞密封；所述缸筒在无杆腔一侧设置有第三油孔和第二油孔,所述第三油孔和第二油孔相连通；所述缸筒在有杆腔一侧设置有第四油孔、第五油孔和第一油孔,所述第一油孔分别与第四油孔、第五油孔相连通。本实用新型结构简单，设计合理，液压油在多个液压缸里来回循环传递液压动力，实现不跑油、无累积误差，不需要调节，只需要单个液压源即可同步操作多只液压缸，操作简单，使用方便，降低制造和使用成本。

技术领域

本实用新型涉及一种液压缸，特别涉及一种同步协作液压缸。

背景技术

液压缸是液压系统中的执行元件，现有技术的同步液压缸主要采用靠液压同步阀或同步马达两种方式来实现同步，但液压同步阀的同步精度不高，误差大。

本实用新型采用多个液压缸总成，实现液压缸有杆腔和无杆腔设有连接管的传送结构，液压油在多个液压缸里来回循环传递液压动力，实现不跑油、无累积误差，不需要调节，操作简单，使用方便，降低制造和使用成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理的同步协作液压缸。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本实用新型的一种同步协作液压缸，包括由完全相同的第一液压缸总成和第二液压缸总成，所述液压缸总成包括底座、无杆腔、活塞、有杆腔、活塞杆、顶盖和缸筒，所述活塞设置有活塞密封；所述缸筒在无杆腔一侧设置有第三油孔和第二油孔,所述第三油孔和第二油孔相连通；所述缸筒在有杆腔一侧设置有第四油孔、第五油孔和第一油孔,所述第一油孔分别与第四油孔、第五油孔相连通。

进一步地，所述第四油孔设置有内凹槽，并且在内凹槽内设置有单向密封钢珠。

进一步地，所述第一液压缸总成的第一油孔和第二液压缸总成的第二油孔通过连接油管相连通。

进一步地，所述第一油孔与缸筒焊接连接；所述第二油孔与缸筒焊接连接。

进一步地，所述液压缸为两个。

进一步地，所述液压缸为三个。

进一步地，所述液压缸为若干个。

有益效果：本实用新型结构简单，设计合理，液压油在多个液压缸里来回循环传递液压动力，实现不跑油、无累积误差，不需要调节，只需要单个液压源即可同步操作多只液压缸，操作简单，使用方便，降低制造和使用成本。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

1)通过在第四油孔处设置有内凹槽，在凹槽内设置有单向密封钢珠，实现当第一液压缸活塞密封通过第四油孔后，第一液压缸有杆腔油液单向流向第二液压缸无杆腔，第二液压缸无杆腔油液不能回流；此设计能够使第一液压缸到顶后，由于误差，第二液压缸并不能完全到顶，此时，油液可从此第四油孔向第二液压缸补充，使其到顶。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的A处结构详图；

图中，1底座、2无杆腔、3活塞、4有杆腔、5活塞杆、6顶盖、7第一油孔、8缸筒、9活塞密封、10第二油孔、11第三油孔、12第四油孔、13单向密封钢珠、14第五油孔、15连接油管、16第一液压缸总成、17第二液压缸总成。

具体实施方式

以下实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本实用新型的范围。

实施例1