[发明专利]一种车辆控制设备

说明书

本申请实施例公开了一种车辆控制设备。所述控制设备包括：第一控制器，与第一组车载设备具有信号连接；第二控制器，与第二组车载设备具有信号连接；第一控制器与第二控制器设置于车身的不同位置，且两者之间具有信号连接。本申请将ECU和电机控制器分离式设置，并将车载设备与相邻的ECU或电机控制器连接，可以简化布线，有利于信号的稳定传输。

技术领域

本申请涉及电动车领域，特别涉及一种车辆控制设备。

背景技术

目前，电动车作为新能源的一种应用，得到了广泛的应用。电动车中设置有多种车载设备，例如，车灯、各种传感器、控制器、电机、电子锁等。电子控制单元ECU和电机控制器MC需要和较多的车载设备进行连接，进行信号的通信。同时电动车中还需要电源信号给各个车载设备进行供电。因此，电动车内的电线排布众多，并且多路通信信号之间也会产生严重的信号干扰。有必要将电动车内的布线进行简化，并避免信号之间的干扰问题。

发明内容

本申请实施例之一提供一种车辆控制设备。所述控制设备包括：第一控制器，与第一组车载设备具有信号连接；第二控制器，与第二组车载设备具有信号连接；第一控制器与第二控制器设置于车身的不同位置，且两者之间具有信号连接。

在一些实施例中，所述第一控制器与网络具有信号连接。

在一些实施例中，所述第一控制器的安装位置比第二控制器的安装位置靠前。

在一些实施例中，所述第一控制器设置于车把组件内或者设置于车筐内。

在一些实施例中，所述第二控制器设置于车座下方或车座后方。

在一些实施例中，所述第二控制器设置于车座下方的车架内。

在一些实施例中，所述第一组车载设备包括转把、前车灯、喇叭、刹车及仪表中的一种或多种的组合。

在一些实施例中，所述第二组车载设备包括电机、电源装置、传感器、尾灯及车锁中的一种或多种的组合。

在一些实施例中，所述第二控制器用于基于所述第一控制器的指令对第二组车载设备中的至少一个车载设备进行控制。

在一些实施例中，所述第二控制器用于接收第二组车载设备中的至少一个车载设备的反馈信号，并传输给所述第一控制器。

在一些实施例中，所述第二控制器为电机控制器。

在一些实施例中，所述第一控制器与所述第二控制器之间通过线缆通信或者通过无线网络通信。

在一些实施例中，第一控制器与第二控制器之间具有通信信号以及电源信号传输。

在一些实施例中，所述通信信号与所述电源信号叠加或复用为一路电信号进行传输。

在一些实施例中，第一控制器与第二控制器之间通过有线或无线网络进行通信信号及电源信号传输。

在一些实施例中，所述通信信号为数字信号。

在一些实施例中，所述第二控制器用于接收第二组车载设备中的至少一个车载设备的反馈信号以及电源装置的电源信号，将所述反馈信号与电源信号叠加或复用后输给所述第一控制器。

在一些实施例中，所述第一控制器用于接收第二控制器传输的信号，从中分离出通信信号与电源信号，并利用所述电源信号供电。

在一些实施例中，所述第一控制器与所述第一组车载设备中的至少一个车载设备具有电源信号连接。

本申请实施例之一提供一种车辆，包括如前所述的控制设备。

本申请实施例之一提供一种车辆控制方法，包括：接收至少一个车载设备的通信信号以及电源装置的电源信号；将所述通信信号与所述电源信号合并为一路电信号；发送所述电信号。