[发明专利]用于车辆的电池更换总成

说明书

本发明提供了一种用于车辆的电池更换总成，涉及车辆技术领域。用于车辆的电池更换总成包括用于为车辆提供动力的动力电池包和用于安装动力电池包的安装结构。动力电池包相对的两侧分别设有多个向外延伸而出的固定销。安装结构包括两个安装机构。每个安装机构包括固定于车辆上的车身固定支架和设置于车身固定支架上且沿长度方向与车身固定支架可相对运动的锁止支架。通过两个支架之间的相对运动以实现将固定销固定于安装机构的锁止状态和具有使固定销与安装机构分离的解锁状态，结构简单，操作方便。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别是涉及一种用于车辆的电池更换总成。

背景技术

随着环保要求，新能源汽车已经广泛应用于市场，由于动力电池能量密度提升空间十分有限的，对于使用频率高的营运车辆来说是不可接受的。目前，电动车充电时间已经成为阻碍纯电动汽车发展的瓶颈之一，为推进电动汽车行业的发展，已有不少电动汽车采用直接更换电池的方式来解决充电时间的问题，把更换电池的时间降低至3分钟以内甚至比燃油车加油的时间还短。

但是，现有技术中的电池更换装置结构复杂、操作不方便、耗时长，无法满足日益增长的市场需求。

发明内容

本发明的一个目的是要提供一种可快速更换动力电池包的电池更换总成。

本发明一个进一步的目的是要使得更换动力电池包时无需使用任何辅助工具，方便快捷。

特别地，本发明提供了一种用于车辆的电池更换总成，包括：

动力电池包，用于为车辆提供动力，动力电池包相对的两侧分别设有多个向外延伸而出的固定销；

安装结构，设置于车辆上，用于安装动力电池包，安装结构包括两个安装机构；

其中，安装机构包括：

固定于车辆上的车身固定支架，和

设置于车身固定支架上且沿长度方向与车身固定支架可相对运动的锁止支架；

其中，固定销固定于安装机构时，安装机构处于锁止状态，固定销与安装机构分离时，安装机构处于解锁状态。

可选地，车身固定支架上设有多个与固定销相对应的第一销孔；第一销孔配置成可使固定销沿其横截面方向滑入第一销孔；

锁止支架上设有多个与第一销孔对应的第二销孔；第二销孔包括形状与第一销孔对应的第一部分和用于与第一销孔配合以固定固定销的第二部分，第一部分和第二部分相连通；

其中，当第二销孔的第一部分运动到与第一销孔重合时，安装机构处于解锁状态；当第二销孔的第二部分运动到与第一销孔重合时，安装机构处于锁止状态。

可选地，车身固定支架包括呈L型设置的垂直板和水平板，第一销孔设置于垂直板上且第一销孔在水平板上形成可使固定销沿横截面方向滑入第一销孔的开口。

可选地，第一限位结构，设置于安装机构上，用于使安装机构在未受外力时保持在锁止状态。

可选地，第一限位结构包括：

固定于车身固定支架上的导向柱；

固定于锁止支架上的固定柱；和

弹簧，其两端分别固定于导向柱和固定柱上；

其中，锁止支架上沿长度方向设有可沿导向柱滑动的导向限位槽；

当导向柱分别处于导向限位槽的两端时，弹簧分别处于原始状态和受力状态；当弹簧处于原始状态时，安装机构保持在锁止状态，当弹簧处于受力状态时，安装机构处于解锁状态。

可选地，锁止支架驱动结构，用于驱动锁止支架沿其长度方向运动以使安装机构从锁止状态变为解锁状态。