[发明专利]用于车辆的电池更换总成有效
申请号: | 201811648873.8 | 申请日: | 2018-12-30 |
公开(公告)号: | CN111376787B | 公开(公告)日: | 2021-08-13 |
发明(设计)人: | 王成 | 申请(专利权)人: | 浙江吉智新能源汽车科技有限公司 |
主分类号: | B60L53/80 | 分类号: | B60L53/80 |
代理公司: | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人: | 康正德;薛峰 |
地址: | 311221 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 电池 更换 总成 | ||
1.一种用于车辆的电池更换总成,其特征在于,包括:
动力电池包,所述动力电池包相对的两侧分别设有多个向外延伸而出的固定销;
安装机构,包括固定于所述车辆上的车身固定支架,和设置于所述车身固定支架上且沿长度方向与所述车身固定支架可相对运动的锁止支架;所述车身固定支架上设有供所述固定销滑入的第一销孔,所述锁止支架上设有用于固定所述固定销的第二销孔。
2.根据权利要求1所述的电池更换总成,其特征在于,
所述车身固定支架上设有多个与所述固定销相对应的第一销孔;所述第一销孔配置成可使所述固定销沿其横截面方向滑入所述第一销孔;
所述锁止支架上设有多个与所述第一销孔对应的第二销孔;所述第二销孔包括形状与所述第一销孔对应的第一部分和用于与所述第一销孔配合以固定所述固定销的第二部分,所述第一部分和所述第二部分相连通;
其中,当所述第二销孔的第一部分运动到与所述第一销孔重合时,所述安装机构处于解锁状态;当所述第二销孔的第二部分运动到与所述第一销孔重合时,所述安装机构处于锁止状态。
3.根据权利要求2所述的电池更换总成,其特征在于,
所述车身固定支架包括呈L型设置的垂直板和水平板,所述第一销孔设置于所述垂直板上且所述第一销孔在所述水平板上形成可使所述固定销沿横截面方向滑入所述第一销孔的开口。
4.根据权利要求3所述的电池更换总成,其特征在于,还包括:
第一限位结构,设置于所述安装机构上,用于使所述安装机构在未受外力时保持在锁止状态。
5.根据权利要求4所述的电池更换总成,其特征在于,
所述第一限位结构包括:
固定于所述车身固定支架上的导向柱;
固定于所述锁止支架上的固定柱;和
弹簧,其两端分别固定于所述导向柱和所述固定柱上;
其中,所述锁止支架上沿长度方向设有可沿所述导向柱滑动的导向限位槽;
当所述导向柱分别处于所述导向限位槽的两端时,所述弹簧分别处于原始状态和受力状态;当所述弹簧处于原始状态时,所述安装机构保持在所述锁止状态,当所述弹簧处于受力状态时,所述安装机构处于所述解锁状态。
6.根据权利要求2所述的电池更换总成,其特征在于,还包括:
锁止支架驱动结构,用于驱动所述锁止支架沿其长度方向运动以使所述安装机构从所述锁止状态变为解锁状态。
7.根据权利要求6所述的电池更换总成,其特征在于,还包括:
换电平台,用于支撑所述动力电池包。
8.根据权利要求7所述的电池更换总成,其特征在于,
所述锁止支架驱动结构设置于所述换电平台上,所述锁止支架驱动结构为梯形结构,所述梯形结构的斜边与所述锁止支架的斜边相对应。
9.根据权利要求1所述的电池更换总成,其特征在于,还包括:
第二限位结构,用于限制所述动力电池包沿其宽度方向移动。
10.根据权利要求9所述的电池更换总成,其特征在于,
所述第二限位结构包括第一限位块和第二限位块,所述第一限位块设置于所述动力电池包靠近所述安装机构的外侧,所述第二限位块设置于所述车身固定支架靠近所述动力电池包的内侧,所述第一限位块与所述第二限位块的截面均为直角三角形,所述第一限位块与所述第二限位块对称设置,通过两斜面的接触以限制所述动力电池包沿其宽度方向移动。
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