[发明专利]路面施工方法在审
| 申请号: | 201811648849.4 | 申请日: | 2018-12-30 |
| 公开(公告)号: | CN109629365A | 公开(公告)日: | 2019-04-16 |
| 发明(设计)人: | 王焕;李占先;苏国举;刘秀芝;高艳花;袁洋;郭勇;曹晶;李腾 | 申请(专利权)人: | 中铁十四局集团有限公司 |
| 主分类号: | E01C7/18 | 分类号: | E01C7/18;E01C11/02 |
| 代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 韩建伟;谢湘宁 |
| 地址: | 250000 山东省济南*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 沥青混凝土 路面施工 预设 基准线 边缘基准 起始基准 碾压 摊铺 检测 表面平整度 路线中心线 施工基准 压路机压 长度段 分布度 密实度 摊铺机 压路机 低处 泛油 压实 高处 平行 | ||
本发明提供了一种路面施工方法,包括:清理路面并划分施工基准线,基准线至少包括相对的两个边缘基准线、起始基准线以及终点基准线;将沥青混凝土按预设轨迹利用摊铺机摊铺在清理后的路面上,其中,预设轨迹的起点为起始基准线,预设轨迹的终点为终点基准线,沥青混凝土位于相对的两个边缘基准线之间;将摊铺在路面上的沥青混凝土利用压路机压实,其中,压路机每次重叠预设长度段进行碾压,且从低处向高处平行于路线中心线碾压;检测经压实后的沥青混凝土,检测沥青混凝土的方式至少包括检测沥青混凝土的表面平整度、密实度、有无泛油以及粗细料分布度。本发明的路面施工方法解决了现有技术中的路面施工方法效率较低的问题。
技术领域
本发明涉及工程领域,具体而言,涉及一种路面施工方法。
背景技术
现有技术中,沥青混凝土大量应用于路面铺设工程,其具体施工过程将热沥青混凝土铺设在路面上,然后通过压路机压实。
然而,在具体铺设以及压实过程中,现有的铺设方法会导致铺设面积超出预定的铺设范围,从而需要后续的二次清除,直接影响铺设效率。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种路面施工方法,以解决现有技术中的路面施工方法效率较低的问题。
为了实现上述目的,本发明提供了一种路面施工方法,包括:清理路面并划分施工基准线,基准线至少包括相对的两个边缘基准线、起始基准线以及终点基准线;将沥青混凝土按预设轨迹利用摊铺机摊铺在清理后的路面上,其中,预设轨迹的起点为起始基准线,预设轨迹的终点为终点基准线,沥青混凝土位于相对的两个边缘基准线之间;将摊铺在路面上的沥青混凝土利用压路机压实,其中,压路机每次重叠预设长度段进行碾压,且从低处向高处平行于路线中心线碾压;检测经压实后的沥青混凝土,检测沥青混凝土的方式至少包括检测沥青混凝土的表面平整度、密实度、有无泛油以及粗细料分布度。
进一步地,在划分施工基准线之前,路面施工方法还包括:对路面基层的加密度进行多次检测,其中,沿路面的延伸方向按预设间距依次检测多个点的路面基层的加密度;对沥青混凝土的质量进行检验,其中,按预设检测标准对制备沥青混凝土所需的原材料进行逐条检验。
进一步地,对路面基层的加密度进行检测的方法包括:将路面划分为直线路面和曲线路面;将直线路面按19m到21m的间距划分多个第一断面线,检测相邻两个第一断面线之间的路面基层的加密度;将曲线路面按9m到11m的间距划分多个第二断面线,检测相邻两个第二断面线之间的路面基层的加密度。
进一步地,将沥青混凝摊铺在路面上之前,路面施工方法还包括:将制备沥青混凝土的原材料加装至拌合机内,并通过拌合机搅拌预设时间;将搅拌后的沥青混凝土转送至自卸运料车内;将沥青混凝土通过自卸运料车运送至起始基准线处,其中,自卸运料车与摊铺机之间的间距为30cm至50cm。
进一步地,将沥青混凝土转送至自卸运料车内的方法包括:清理自卸运料车的车厢并在车厢板上涂油水混合液,其中,涂油水混合液包括柴油和水,柴油和水的比例为1比2;从多个拌合机向自卸运料车转送沥青混凝土时,当一个拌合机转送完沥青混凝土时,自卸运料车移动预设距离后,另一个拌合机继续转送沥青混凝土。
进一步地,车厢板上均涂覆有油水混合液,并保证车厢的底部不存在游离的油水混合液。
进一步地,将沥青混凝土摊铺在路面上的方法包括:确定摊铺沥青混凝土的温度;控制摊铺机在摊铺时匀速行驶,其中,摊铺机的行驶速度根据摊铺机的拌和能力、摊铺厚度、摊铺宽度和连续摊铺的长度进行确定;检查摊铺宽度、平整度、路拱及温度。
进一步地,将沥青混凝土压实过程中,压路机不得在未碾压成型或冷却的路段上转向、制动或停留,在压路机压不到的路段,采用振动夯板或热手锤压实。
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