[发明专利]一种软轴变速操纵器及汽车

说明书

本发明公开一种软轴变速操纵器，转动球上固定设置球头摇杆，球头摇杆与转动球同步运动，选挡摇臂的第一端与球头摇杆活动连接，球头摇杆可带动选挡摇臂摆动，选挡摇臂的第二端连接选挡拉杆，选挡摇臂可围绕中部设置的转轴摆动，操纵杆分别向不同的方向摆动，可带动选挡摇臂和换挡拉杆，选挡摇臂进一步带动选挡拉杆，实现选挡操作和换挡操作。本发明的软轴变速操纵器利用操纵杆上设置的转动球与浮动支架内腔设置的球形面接触配合实现转动，转动球与球形面之间的夹缝小，防止灰尘进入，转动球结构占用的空间小，可减小操纵器的体积。

技术领域

本发明涉及换挡机构技术领域，更进一步涉及一种软轴变速操纵器。本发明还涉及一种汽车。

背景技术

随着发动机马力加大，发动机的体积越来越大，发动机散热系统的水箱及中冷器等配套系统也不断增大，导致硬杆变速操纵系统难以布置，必须采用软轴变速操纵系统。

软轴变速操纵器是通过操纵器与软轴/硬杆连接到变速器的选/换挡摇臂上，利用杠杆原理，传递驾驶员的变速换挡动作，实现发动机动力按不同的挡位传递。

传统的软轴操纵器通过十字节轴承实现左右摆动和前后摆动，十字节轴承回转中心处空洞较大，操纵器的整体体积，与发动机、散热系统、进气系统等造成干涉；且密封性不好，容易进灰。

对于本领域的技术人员来说，如何提高操纵器的密封性，减小体积，是目前需要解决的技术问题。

发明内容

本发明提供一种软轴变速操纵器，转动球与浮动支架的内腔通过球形面接触配合，防止灰尘进入，减小操纵器的体积，具体方案如下：

一种软轴变速操纵器，包括：

安装底板，固定于驾驶室；

浮动支架，固定于所述安装底板，且竖向贯通设置，所述浮动支架的内腔设置球形面；

操纵杆，竖向贯穿所述浮动支架和所述安装底板；所述操纵杆的底端连接换挡拉杆；

转动球，固定于所述操纵杆，所述转动球与所述浮动支架内腔设置的球形面相互配合接触；

球头摇杆，固定在所述转动球上；

选挡摇臂，第一端与所述球头摇杆活动连接，第二端连接选挡拉杆；所述选挡摇臂的中部与所述浮动支架转动连接。

可选地，所述球头摇杆横向贯穿所述的浮动支架的侧壁；所述选挡摇臂铰接于所述浮动支架的外部。

可选地，所述选挡摇臂包括相互垂直的横向段和竖向段，所述横向段和所述竖向段相连的拐角铰接于所述浮动支架。

可选地，所述竖向段上连接复位弹簧，所述复位弹簧的另一端连接所述安装底板；所述复位弹簧的长度方向与所述选挡摇臂的摆动方向平行。

可选地，所述操纵杆的选挡摆动方向与所述球头摇杆的长度方向相互垂直。

可选地，所述浮动支架包括向上凸出于所述安装底板的外壳和内球套，所述内球套的内壁设置与所述转动球相互配合的球形面。

可选地，所述外壳的顶部设置用于限位所述内球套的环形挡圈。

可选地，所述外壳和所述内球套的底部通过环形的垫圈共同支承密封，所述垫圈通过限位片与所述浮动支架相固定。

可选地，所述浮动支架的底部设置环形台阶，所述垫圈和所述限位片通过所述环形台阶压接在所述安装底板上。

本发明还提供一种汽车，包括上述任一项所述的软轴变速操纵器。