[发明专利]一种轴承保持架材料的制备方法及轴承保持架的制备方法

说明书

本发明涉及一种轴承保持架材料及其制备方法、轴承保持架及其制备方法，属于轴承技术领域。本发明的轴承保持架材料的制备方法，包括以下步骤：提供主要成分为聚酰亚胺的原料；将所述原料热压成型制成板状聚酰亚胺复合材料，然后将板状聚酰亚胺复合材料制成棒状，即得。本发明的轴承保持架材料的制备方法制成的轴承保持架材料拉伸强度高、耐磨性好能突出，并且强度及强度一致性显著优于采用传统的工艺制作的聚酰亚胺材料，尤其是兼具成本低、成型效率高的双重优点，有利于拓展聚酰亚胺材料的应用范围，并且通过先制成板状聚酰亚胺材料再制成棒状的聚酰亚胺材料，大幅降低了采用聚酰亚胺材料生产轴承保持架成本。

技术领域

本发明涉及一种轴承保持架材料的制备方法，还涉及一种轴承保持架的制备方法，属于轴承技术领域。

背景技术

聚酰亚胺保持架材料具有耐高低温、高强度、耐磨损特性，是优良的固体自润滑材料，广泛用作滚动轴承保持架。

用作保持架材料的聚酰亚胺一般为热塑性聚酰亚胺，价格较为昂贵，为了降低材料成本，保持架材料一般为管状坯料，成型采用的模具如图2所示，包括筒状的外套5、柱状的芯轴6、筒状的底座7和筒状的冲头8。一般地，该模具制作聚酰亚胺保持架材料时通常采用热压工艺，材料成本虽有所降低，但该工艺存在制作周期长、能耗高、效率低下、模具易损耗等缺点，对于微型小尺寸轴承而言，原材料成本占比较低，采用该工艺制作的聚酰亚胺保持架材料成本较高，限制了聚酰亚胺材料在保持架领域的大规模应用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轴承保持架材料的制备方法，能够提高轴承保持架材料的拉伸强度。

本发明还提供了一种高拉伸强度的轴承保持架及其制备方法。

为了实现以上目的，本发明的轴承保持架材料的制备方法所采用的技术方案为：

一种轴承保持架材料的制备方法，包括以下步骤：

1)提供主要成分为聚酰亚胺的原料；

2)将所述原料热压成型制成板状聚酰亚胺材料，然后将板状聚酰亚胺材料制成棒状，即得。

本发明的轴承保持架材料的制备方法，工艺简单，通过将热压成型制成的板状聚酰亚胺材料进行机加工便于制成特定直径小尺寸棒状聚酰亚胺材料，并且由于板状聚酰亚胺材料在热压成型过程中受压更均匀，使得制成的轴承保持架材料拉伸强度高、耐磨性能突出，强度及强度一致性显著优于采用传统的工艺制作的聚酰亚胺材料，尤其是兼具成本低、成型效率高的双重优点，有利于拓展聚酰亚胺材料的应用范围；此外通过先制成板状聚酰亚胺材料再制成棒状的聚酰亚胺材料相较于传统保持架材料用四件套模具生产效率提升10倍以上，大幅降低了采用聚酰亚胺材料生产轴承保持架成本。

所述热压成型包括：将原料在300～400kg/cm²的压力下经55～65min升温至375～395℃，然后保温保压60～120min，保温保压结束后进行降温并保压，待温度降至345～355℃时继续降温并加压使压力在5min内升高100～200kg/cm²，然后继续降温并保压15～25min，卸压。采用上述的热压成型工艺压制行程大幅缩短，减少了压力传递差，拉伸强度及性能一致性得以提升。

为了进一步提高材料的拉伸强度，优选的，所述原料主要由以下重量份数的组分组成：70～85份的聚酰亚胺、15～20份的增强剂；所述增强剂为玻璃纤维、碳纤维、石墨烯中的任意一种。

为了进一步提高材料的耐磨性，优选的，所述原料还包括5～10份的润滑剂。

为了便于对板状聚酰亚胺材料进行加工，优选的，将板状聚酰亚胺材料制成棒状的方法包括：先将板状聚酰亚胺材料进行切割得到条状聚酰亚胺材料，再将条状聚酰亚胺材料进行机加工得到棒状聚酰亚胺材料。

本发明的轴承保持架材料采用的技术方案为：