[发明专利]负载驱动控制系统有效

专利信息
申请号: 201811643114.2 申请日: 2018-12-29
公开(公告)号: CN109494845B 公开(公告)日: 2021-06-29
发明(设计)人: 潘宗良;陶师正;万小康 申请(专利权)人: 广东逸动科技有限公司
主分类号: H02J7/00 分类号: H02J7/00
代理公司: 北京品源专利代理有限公司 11332 代理人: 孟金喆
地址: 523000 广东省东莞市*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 负载 驱动 控制系统
【权利要求书】:

1.一种负载驱动控制系统,其特征在于,包括:

电池,包括输出端,所述电池的输出端用于输出第一电源信号,所述第一电源信号提供第一电压和第一电流;

开关电路和负载驱动电路,所述开关电路的电源输入端与所述电池的输出端电连接;所述开关电路的电源输出端与所述负载驱动电路的电源输入端电连接;

控制模块,所述开关电路的控制端与所述控制模块的输出端电连接,所述控制模块用于控制所述开关电路导通或者关断,所述开关电路用于将所述第一电流分流;

所述控制模块包括第一控制单元和开关驱动电路;所述第一控制单元的控制信号输出端与所述开关驱动电路的控制信号输入端电连接,所述第一控制单元的控制信号输出端输出高电平信号或者低电平信号;所述开关驱动电路包括第一电源输出端和第二电源输出端,所述开关驱动电路用于根据所述第一控制单元的控制信号输出端输出的电平信号改变所述第一电源输出端和所述第二电源输出端输出的电压值;

负载驱动电路的负载为电动机;

所述开关电路还包括第一二极管、限流电阻和充电电容,所述第一二极管的阳极与所述电池的输出端电连接,所述第一二极管的阴极与所述限流电阻的第一端电连接,所述限流电阻的第二端与所述充电电容的正极电连接,所述充电电容的负极接地,所述限流电阻的第二端与所述负载驱动电路的电源输入端电连接,所述控制模块控制所述开关电路关断时,所述电池为所述充电电容充电。

2.根据权利要求1所述的负载驱动控制系统,其特征在于,

所述开关电路包括至少一条支路,每条所述支路的第一端与所述电池的输出端电连接,每条所述支路的第二端与所述负载驱动电路的电源输入端电连接,所述支路的第一端作为所述开关电路的电源输入端,所述支路的第二端作为所述开关电路的电源输出端。

3.根据权利要求2所述的负载驱动控制系统,其特征在于,

还包括直流变压单元,所述直流变压单元的输入端与所述电池的输出端电连接,所述直流变压单元的输出端与所述控制模块的电源输入端电连接,用于为所述控制模块提供电源,所述直流变压单元用于将所述第一电源信号转化为第二电源信号,所述第二电源信号提供的第二电压的数值小于所述第一电源信号提供的第一电压的数值。

4.根据权利要求1所述的负载驱动控制系统,其特征在于,

所述控制模块还包括无线信号接收单元;

所述无线信号接收单元的输出端与所述第一控制单元的信号输入端电连接,所述第一控制单元的控制信号输出端与所述开关驱动电路的控制信号输入端电连接,所述第一控制单元用于根据所述无线信号接收单元的输出端输出的无线信号,控制所述第一控制单元的控制信号输出端输出高电平信号或者低电平信号。

5.根据权利要求1所述的负载驱动控制系统,其特征在于,

所述开关驱动电路包括第一晶体管和隔离电源芯片;

所述第一晶体管的基极与所述第一控制单元的控制信号输出端电连接,所述第一晶体管的发射极接地,所述第一晶体管的集电极与所述隔离电源芯片的第一电源输入端电连接,所述隔离电源芯片的第二电源输入端与所述直流变压单元的输出端电连接,用于接入所述第二电压,所述隔离电源芯片的第一电源输出端作为所述开关驱动电路的第一电源输出端,所述隔离电源芯片的第二电源输出端作为所述开关驱动电路的第二电源输出端;所述第一晶体管导通时,所述隔离电源芯片的第一电源输出端和所述隔离电源芯片的第二电源输出端输出的电压的数值大于所述隔离电源芯片的第一电源输入端与所述隔离电源芯片的第二电源输入端的电压的数值。

6.根据权利要求5所述的负载驱动控制系统,其特征在于,

每一个支路包括第一开关单元和第二开关单元;

所述第一开关单元的控制端与所述隔离电源芯片的第一电源输出端或者第二电源输出端电连接,所述第一开关单元的第一端与所述电池的输出端电连接,所述第一开关单元的第二端与所述隔离电源芯片的第二电源输出端或者第一电源输出端电连接;所述第二开关单元的控制端与所述隔离电源芯片的第一电源输出端或者第二电源输出端电连接,所述第二开关单元的第一端与所述负载驱动电路的电源输入端电连接,所述第二开关单元的第二端与所述隔离电源芯片的第二电源输出端或者第一电源输出端电连接。

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