[发明专利]新能源汽车的整车高压回路绝缘检测方法及装置

权利要求书

1.一种新能源汽车的整车高压回路绝缘检测方法，应用于电池管理系统，其特征在于，所述新能源汽车的整车高压回路绝缘检测方法包括：

当新能源汽车的高压电池包的主继电器处于断开状态时，判断是否存在充电枪接入信号；

当检测到所述充电枪接入信号时，检测所述高压电池包的电池温度；

判断所检测的电池温度是否处于用于指示电池包充电仅加热工况的加热阈值范围内，其中在所述电池包充电仅加热工况下的所述主继电器处于断开状态；

当所检测的电池温度在所述加热阈值范围内时，控制执行所述充电仅加热工况，在车辆处于电池包充电仅加热工况时，虽然有充电枪插入，但主继电器处于断开状态，以使得充电枪仅用于为电池包加热，以及

在执行所述充电仅加热工况的过程中按照预设的时间周期闭合所述主继电器，以基于设置在所述电池管理系统中的绝缘检测回路，对所述新能源汽车的整车高压回路进行周期性的绝缘检测；

所述主继电器包括主正继电器和主负继电器，其中所述在执行所述充电仅加热工况的过程中按照预设的时间周期闭合所述主继电器，以基于设置在所述电池管理系统中的绝缘检测回路，对所述新能源汽车的整车高压回路进行周期性的绝缘检测；

在所述在执行所述充电仅加热工况的过程中按照预设的时间周期闭合所述主继电器之前，所述新能源汽车的整车高压回路绝缘检测方法还包括：

继电器控制标定流程，包括：

获取用户标定指令；以及

根据所述用户标定指令，标定以下中的一者或多者：时间周期、主正继电器在时间周期内的闭合时间、以及主负继电器在时间周期内的闭合时间。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车的整车高压回路绝缘检测方法，其特征在于，对所述新能源汽车的整车高压回路进行周期性的绝缘检测包括：

在每一所述时间周期内交替闭合所述主正继电器和所述主负继电器；

当所述主正继电器闭合，且所述主负继电器断开时，基于设置在所述电池管理系统中的绝缘检测回路，对所述主负继电器到所述整车高压回路的高压正回路部分进行绝缘检测；以及

当所述主负继电器闭合，且所述主正继电器断开时，基于设置在所述电池管理系统中的绝缘检测回路，对所述主正继电器到所述整车高压回路的高压负回路部分进行绝缘检测。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车的整车高压回路绝缘检测方法，其特征在于，所述新能源汽车的整车高压回路绝缘检测方法还包括：

当针对所述整车高压回路的绝缘检测结果是存在绝缘故障时，执行故障下电。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车的整车高压回路绝缘检测方法，其特征在于，所述当所检测的电池温度在所述加热阈值范围内时，控制执行所述充电仅加热工况包括：

控制所述充电枪所连接的充电机按照充电仅加热工况所需求的加热电压输出。