[发明专利]应用高速公路道路环境智能交通引流系统引流的方法

说明书

提供一种应用高速公路道路环境智能交通引流系统引流的方法，所述系统由主控设设备和显示设备组成；且显示设备有显示设备A和显示设备B组成；前述各设备自组网组成应用于高速公路道路环境智能交通引流的系统；显示设备A在每一个距高速公路匝道出口1‑3公里的高速公路护栏外固定安装；显示设备B在每一个距高速公路匝道入口1‑3公里国道沿线护栏外固定安装；且每台设备分别安装内置的FRID标签；引流方法步骤包括检测和判断‑发送和传输‑接收及显示‑引流或回流。本发明高速公路道路环境智能交通引流及时、高效、迅速，有利交通全线覆盖的无人智能自动引导系统的建立，具有积极意义。

技术领域

本发明属具体涉及一种应用高速公路道路环境智能交通引流系统引流的方法。

背景技术

目前，我国高速交通迅猛发展，高速里程不断增加，同时环境状况进一步恶劣，大雾、雾霾、风沙扬尘、大雪等天气出现频率居高不下，特别是对团雾多发区的偶发特大团雾,虽然已经能够实现团雾的检测，但是目前设计的交通道路主动引导系统设计中，主控单元与辅助单元必须将信号发送至系统指挥平台，再由系统指挥平台人为根据测算结果将预警信息发送至交警手中的PDA中，再人为出警抵达事故现场对道路进行人为临时封锁，才能完成事故的应急处理。其所采用的系统结构以及引导方法均存在应急处理信息滞后、道路封锁不及时、应急处理过程缓慢的缺陷，且存在较大的安全隐患；不仅如此，当高速公路团雾消散时，团雾消散的信息同样无法及时被改在国道或省道上行驶的司机及时获知；这时，容易导致高速公路外的国道或省道交通出现拥堵，存在浪费高速公路资源的缺陷；因此，为建立高效快速的高速公路道路环境智能监测系统，当高速公路沿线的团雾出现时，能够及时高效地将高速路上行驶的车辆引流至国道或省道；又当团雾消散时，还能及时高效地将在国道或省道行驶的车辆回流引流回高速公路，以充分缓解除高速公路外交通的拥堵问题，现提出如下技术方案。

发明内容

本发明解决的技术问题：提供一种应用高速公路道路环境智能交通引流系统引流的方法，解决现有技术下的当高速公路沿线出现团雾时，不利于及时高效地将高速公路上行驶的车辆引流至国道或省道；又当团雾消散时，不利于及时高效地将在国道或省道行驶的车辆回流引流回高速公路的技术问题。

本发明采用的技术方案：应用高速公路道路环境智能交通引流系统引流的方法，高速公路道路环境智能交通引流系统由主控设备和显示设备自组网组成；主控设备沿高速公路沿线等间距分布固定安装；显示设备分别在高速公路沿线和国道沿线固定安装，其中显示设备由显示设备A和显示设备B组成；所述显示设备A在每一个距高速公路匝道出口1-3公里的高速公路护栏外固定安装；显示设备B在每一个距高速公路匝道入口1-3公里国道沿线护栏外固定安装；其中每台主控设备分别安装内置的FRID标签Ⅰ，通过每台设备内置的FRID标签Ⅰ对每台主控设备标识身份唯一的编码；并由各主控设备和各显示设备自组网组成高速公路道路环境智能交通引流系统；

需要解释的是，高速公路道路环境智能交通引流系统中引流的含义指分流和回流。

应用高速公路道路环境智能交通引流系统引流的方法包括以下步骤：

步骤a、检测和判断步骤：当高速公路沿线C点出现团雾、交通事故或大面积拥堵时，最接近C点且具有唯一编码的主控设备经过检测和判断步得到带唯一编码的团雾、交通事故或大面积拥堵预警结果信息；

步骤b、发送和传输步骤：最接近C点的主控设备将步骤a)中所述团雾、交通事故或大面积拥堵预警结果信息发送并传输至最接近C点的距高速公路匝道出口1-3公里的显示设备A；

步骤c、接收及显示步骤：步骤b中的显示设备A接收并显示发布由步骤b发送并传输的团雾、交通事故或大面积拥堵预警结果信息；

步骤d、引流步骤：最接近C点在高速公路行驶的司机看到步骤c中显示设备A所显示发布的团雾、交通事故或大面积拥堵预警结果信息后，从最接近C点的高速公路匝道出口从高速公路驶并进入国道；