[发明专利]一种汽车座椅自动安装工艺在审
| 申请号: | 201811634363.5 | 申请日: | 2018-12-29 |
| 公开(公告)号: | CN109591919A | 公开(公告)日: | 2019-04-09 |
| 发明(设计)人: | 吴潇;吴建中;汤传维;朱琛琦;朱宇斌 | 申请(专利权)人: | 江苏金坛大迈汽车工程研究院有限公司;大乘汽车有限公司 |
| 主分类号: | B62D65/02 | 分类号: | B62D65/02;B62D65/14;B62D65/18 |
| 代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 方文倩 |
| 地址: | 213200 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 机器人 座椅 抓取 车辆总装线 汽车座椅 自动安装 车身 预定位置 机械手 准确度 安装方便 启动信号 同步运动 运行轨道 座椅位置 输送线 搬运 自动化 抽出 释放 应用 | ||
本发明公开了一种汽车座椅自动安装工艺,其特征在于,包括如下过程:机器人的机械手在座椅输送线上抓取要安装的座椅,在预定位置等待;待车辆总装线上的车身到达预定位置后,给机器人一个启动信号,机器人在机器人运行轨道上和车辆总装线同步运动;机器人将座椅放置车身内安装位置,然后机器人抓座椅的机械手释放座椅,并从车身中抽出;完成座椅搬运和安放,机器人和车辆总装线取消同步,机器人回到抓取座椅位置,抓取座椅实现下一循环。本发明这种汽车座椅自动安装工艺,自动化程度高,安装方便快捷,准确度高,具有较好的应用前景。
技术领域
本发明属于汽车装配技术领域,更具体的说涉及一种汽车座椅自动安装工艺。
背景技术
现有技术中,一般是通过人工将座椅搬运车内安装位置进行组装,也有一些借助机械手将座椅搬运到车内然后在进行安装。其中人工搬运安装的费时费力生产效率低,机械手安装的往往安装精确度难以控制,操作不便,影响正常的走线过程。
发明内容
本发明的目的是解决现有技术存在的问题,提供一种自动化程度高,安装方便快捷,准确度高的汽车座椅自动安装工艺。
为了实现上述目的,本发明采取的技术方案为:所提供的这种汽车座椅自动安装工艺,其特征在于,包括如下过程:机器人的机械手在座椅输送线上抓取要安装的座椅,在预定位置等待;待车辆总装线上的车身到达预定位置后,给机器人一个启动信号,机器人在机器人运行轨道上和车辆总装线同步运动;机器人将座椅放置车身内安装位置,然后机器人抓座椅的机械手释放座椅,并从车身中抽出;完成座椅搬运和安放,机器人和车辆总装线取消同步,机器人回到抓取座椅位置,抓取座椅实现下一循环。
为使上述技术方案更加详尽和具体,本发明还提供以下更进一步的优选技术方案,以获得满意的实用效果:
在车辆总装线两侧设有座椅输送线,在车辆总装线两侧与两侧的座椅输送线之间均设有机器人运行轨道。
所述机器人包括可沿机器人运行轨道运动的工作座,所述工作座上设有连接控制机械手的工作臂。
所述车辆总装线上的车辆信息录入至管理系统网,控制机器人的机器人工作站可通过管理系统网读取座椅安装工位上的车辆信息,机器人工作站配置车型识别系统,并将识别的结果与管理系统网读取车辆信息进行对比,当车型一致时则可进行装配,可起到防错功能。
机器人采用3D初定位视觉系统检测车身来实现对生产线上车身的定位,定位后将车身位置坐标信息传送给机器人。
D视觉系统采用固定安装在机器人抓手上的双目相机。
双目相机识别固定特征标记点的二维图像坐标,同时根据各个摄像头的方位关系以及标记点在车体坐标系下的坐标,计算出当前方位和理论方位之间的矫正矢量,通过该矫正矢量,机器人自行调整运动轨迹。
本发明汽车座椅自动安装工艺与现有技术相比,具有以下优点:本发明这种汽车座椅自动安装工艺,自动化程度高,安装方便快捷,准确度高,具有较好的应用前景。
附图说明
下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明:
图1为本发明座椅自动安装生产线结构示意图;
图中标记为:1、车辆总装线,2、座椅输送线,3、工作臂,4、工作座, 5、机器人运行轨道,6、座椅,7、车身。
具体实施方式
下面对照附图,通过对实施例的描述,对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
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