[发明专利]一种电动汽车用两档变速器

说明书

本发明涉及一种电动汽车用两档变速器，包括壳体、输入轴、行星机构、同步器总成、拨叉轴总成、气缸总成，其还包括副轴、油泵总成；所述输入轴通过轴承Ⅰ、轴承Ⅱ连接壳体；所述行星机构包括太阳轮、行星轮内齿圈、行星架总成（包括行星架前和输出轴）和连接内齿圈和输出轴的齿圈支架；所述油泵总成连通在变速器中壳、输入轴、输出轴、行星轮轴上所设的油路；所述副轴受输入轴驱动，内端同轴连接油泵转子总成的驱动轴。本发明通过输入轴带动副轴，驱动油泵向变速器内部所设的油路压力供油，为变速器内部机件做强制润滑，改善润滑效果，使变速器满足转速高、体积大、重量重、传递扭矩大的工况要求，解决了现有技术中所存在的问题，具有积极的技术意义。

技术领域

本发明涉及一种电动汽车用两档变速器，属于汽车零部件技术领域。

背景技术

随着汽车行业的发展，电动汽车越来越普及，也越来越多地应用于卡车、客车等重载车辆。电动卡车、电动客车所使用的中重型变速器结构比较复杂，具有转速高、体积大、重量重、传递扭矩大的特点，对变速器自身的要求比较高。在这样的工况下，现有技术中的中重型变速器依靠传统，在使用中经常出现润滑不足的问题，容易造成变速器的损坏。

因此，设计一种润滑系统得到改进的汽车用变速器，应用在电动汽车上，是本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

在现在的汽车行业中，电动汽车用的变速器具有转速高、体积大、重量重、传递扭矩大的特点，依靠现有技术中变速器的润滑结构，经常出现润滑不足的问题，容易造成变速器的损坏。

为了解决电动汽车用两档变速器存在的问题，本发明提供一种电动汽车用两档变速器，采用下述技术方案：

一种电动汽车用两档变速器，包括壳体、输入轴、行星机构、同步器总成、拨叉轴总成、气缸总成，其特征在于，还包括副轴、油泵总成；

所述壳体包括变速器连接盘、变速器前壳、变速器中壳、变速器后壳；

所述输入轴通过轴承Ⅰ、轴承Ⅱ连接变速器前壳、变速器中壳；

所述行星机构包括太阳轮、行星轮、内齿圈、行星架总成以及连接内齿圈和输出轴的齿圈支架；所述行星架总成包括行星架前和输出轴；

所述油泵总成安装于变速器中壳上，包括油泵上盖总成、油泵壳体、油泵转子总成，连通在变速器中壳、输入轴、输出轴、行星轮轴上所设的油路；

所述副轴与输入轴平行，通过轴承与变速器前壳和变速器中壳连接，内端同轴连接油泵转子总成的驱动轴；

所述输入轴与副轴上设有相互啮合的齿轮副。

优选的，所述输入轴、输出轴上分别沿中轴设置输入轴油道、输出轴油道；所设油泵总成的出油口通过变速器中壳油道、输入轴横向油道连接输入轴油道；所设输入轴油道同轴连接输出轴油道，通过横向油道和斜向油道分别连接轴承Ⅰ、轴承Ⅱ；输出轴油道通过横向油道和斜向油道分别连接轴承Ⅲ和行星轮轴。

优选的，所述变速器中壳上还设有连通油泵总成内部的换油口；变速器外部增设为润滑油降温的外置油冷装置，通过换油口连通油泵总成内部油腔。

优选的，所述变速器上，在油泵总成和为油泵总成供油的外部油箱之间还设有用于过滤油体的滤油器总成。

优选的，所述同步器总成为锁环式同步器总成，包括低档锥毂总成、高档锥毂总成和同步连接构件；所述低档锥毂总成通过传扭柱连接于变速器后壳，包括固定连接的低档锥毂和传扭板；所述高档锥毂总成包括固定连接的高档锥毂和挡片；所述同步连接构件包括同步环、同步齿座、同步滑套、同步推块、推块内弹簧、推块外弹簧。