[发明专利]一种电动汽车用两档变速器

权利要求书

1.一种电动汽车用两档变速器，包括壳体、输入轴（5）、行星机构（11）、同步器总成（10）、拨叉轴总成（9）、气缸总成（8），其特征在于，还包括副轴（7）、油泵总成（6）；

所述壳体包括变速器连接盘（1）、变速器前壳（2）、变速器中壳（3）、变速器后（4）壳；

所述输入轴（5）通过轴承Ⅰ、轴承Ⅱ连接变速器前壳（2）和变速器中壳（3）；

所述行星机构包括太阳轮（15）、行星轮（14）、内齿圈（12）、行星架总成以及连接内齿圈（12）与输出轴（22）的齿圈支架（21）；所述行星架总成包括行星架前（23）和输出轴（22）；

所述油泵总成（6）安装于变速器中壳（3）上，包括油泵上盖总成（31）、油泵壳体（32）、油泵转子总成（33），连通在变速器中壳（3）、输入轴（5）、输出轴（22）、行星轮轴（13）上所设的油路；

所述副轴（7）与输入轴（5）平行，通过轴承与变速器前壳（2）和变速器中壳（3）连接，内端同轴连接油泵转子总成（33）的驱动轴；

所述输入轴（5）与副轴（7）上设有相互啮合的齿轮副。

2.根据权利要求1所述的电动汽车用两档变速器，其特征在于，所述输入轴（5）、输出轴（22）上分别沿中轴设置输入轴油道（46）、输出轴油道（47）；所设油泵总成（6）的出油口通过变速器中壳（3）油道、输入轴（5）横向油道连接输入轴油道（46）；所设输入轴油道（46）同轴连接输出轴油道（47），通过横向油道和斜向油道分别连接轴承Ⅰ、轴承Ⅱ；输出轴油道（47）通过横向油道和斜向油道分别连接轴承Ⅲ和行星轮轴（13）。

3.根据权利要求1所述的电动汽车用两档变速器，其特征在于，所述变速器中壳（3）上还设有连通油泵总成（6）内部的换油口；变速器外部增设为润滑油降温的外置油冷装置，通过换油口连通油泵总成（6）内部油腔。

4.根据权利要求1所述的电动汽车用两档变速器，其特征在于，所述变速器上，在油泵总成（6）和为油泵总成（6）供油的外部油箱之间还设有用于过滤油体的滤油器总成。

5.根据权利要求1所述的电动汽车用两档变速器，其特征在于，所述同步器总成（10）为锁环式同步器总成（10），包括低档锥毂总成（16）、高档锥毂（29）总成（17）和同步连接构件；所述低档锥毂总成（16）通过传扭柱（24）连接于变速器后（4）壳，包括固定连接的低档锥毂和传扭板（28）；所述高档锥毂（29）总成（17）包括固定连接的高档锥毂（29）和挡片（30）；所述同步连接构件包括同步环（18）、同步齿座（19）、同步滑套（20）、同步推块（25）、推块内弹簧（26）、推块外弹簧（27）。

6.根据权利要求5所述的电动汽车用两档变速器，其特征在于，所述同步齿座（19）与齿圈支架（21）、同步滑套（20）分别通过花键连接；在低档状态下，同步滑套（20）的花键与齿座和低档锥毂总成（16）同时通过花键连接成一体；在高档状态下，同步滑套（20）的花键与齿座和同步器总成（10）的高档锥毂（29）总成（17）同时通过花键连接成一体。

7.根据权利要求1所述的电动汽车用两档变速器，其特征在于，所述同步器总成（10）安装在输出轴（22）上，拨叉轴总成（9）安装在变速器中壳（3）和变速器后（4）壳上；气缸总成（8）安装在变速器后（4）壳上，通过活塞连接拨叉轴总成（9）。