[发明专利]车辆散热控制方法及系统

说明书

本发明涉及车辆散热领域，提供一种车辆散热控制方法及系统，其中所述车辆散热控制方法包括：检测车辆发热部件的温度、温度变化率和车辆行驶速度；基于所检测的温度和温度变化率，确定相应的目标冷却请求等级；基于所检测的车辆行驶速度和所确定的目标冷却请求等级，控制所述散热部件执行相应散热幅度的散热动作，其中所述散热幅度与所述车辆行驶速度和所述目标冷却请求等级之间呈正相关关系。由此，在散热过程中除了考虑到发热部件的温度和温度变化率外还考虑了车速，即使温度较低但行驶速度较高时也应当进行散热处理，可以避免因行驶温升太快而降温不及时而导致发热部件被烧毁的风险。

技术领域

本发明涉及车辆散热技术领域，特别涉及一种车辆散热控制方法及系统。

背景技术

目前，车辆主要是通过驱动设置在车辆中的散热部件，例如水泵，从而实现对车辆的散热管理，其作用是使动力部件、功率部件及控制部件均可以工作在部件供应商设计的极限工作温度范围内，使乘员舱满足舒适性要求并使整车热管理部件能耗达到最优。

目前一些相关技术提出了直接根据温度及温度变化率来控制水泵的转速，以实现节能和温控之间的平衡控制。但是本申请的发明人在实践本申请的过程中发现目前相关技术中至少存在如下的技术问题：假如整车在行驶，这时即使温度较低，但是车辆在行驶过程中温升变化是很快的，可能导致由于温升过快来不及降温，而当检测到温度或温升已经到达某一阈值时再采取降温措施，可能就会存在发热部件已经被烧坏的情况。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种车辆散热控制方法，以至少解决目前相关技术中仅根据温度或温升来采取降温措施，而在行驶过程中温升过快所导致降温不及时的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种车辆散热控制方法，其中，所述车辆散热控制方法包括：检测车辆发热部件的温度、温度变化率和车辆行驶速度；基于所检测的温度和温度变化率，确定相应的目标冷却请求等级；基于所检测的车辆行驶速度和所确定的目标冷却请求等级，控制所述散热部件执行相应散热幅度的散热动作，其中所述散热幅度与所述车辆行驶速度和所述目标冷却请求等级之间呈正相关关系。

进一步的，所述散热部件包括第一散热部件和第二散热部件，其中所述控制所述散热部件执行相应散热幅度的散热动作包括：控制所述第一散热部件和所述第二散热部件运行以执行对应于第一散热幅度的散热动作；或者控制所述第一散热部件或所述第二散热部件运行以执行对应于第二散热幅度的散热动作，其中所述第一散热幅度大于所述第二散热幅度。

进一步的，所述散热部件包括PWM散热部件，其中所述基于所检测的车辆行驶速度和所确定的目标冷却请求等级，控制所述散热部件执行相应散热幅度的散热动作包括：基于所检测的车辆行驶速度和所确定的目标冷却请求等级，调整用于驱动所述PWM散热部件的脉冲信号的占空比，以控制所述PWM散热部件执行相应散热幅度的散热动作。

进一步的，所述基于所检测的车辆行驶速度和所确定的目标冷却请求等级，控制所述散热部件执行相应散热幅度的散热动作包括：当所述目标冷却请求等级小于预设定的温冷等级阈值时，将所述车辆行驶速度与预设定的速度阈值进行对比；以及当对比结果指示车辆行驶速度小于预设定的速度阈值时，调整所述PWM散热部件的占空比为第一占空比；以及当对比结果指示所述车辆行驶速度大于或等于所述速度阈值时，调整所述PWM散热部件的占空比为第二占空比，其中所述第一占空比小于所述第二占空比。

进一步的，所述发热部件包括直流变换器、电机控制单元、车载充电器、电机和冷却液，其中所述检测车辆发热部件的温度、温度变化率和车辆行驶速度包括：在不同车辆工况下检测不同的车辆发热部件的温度和温度变化率，以用于确定相应的目标冷却请求等级，包括：当车辆处于行车工况时，检测所述直流变换器、所述电机控制单元、所述电机及所述冷却液的温度和温度变化率；当车辆处于慢充电工况时，检测所述直流变换器、所述车载充电器及所述冷却液的温度和温度变化率；当车辆处于快充电工况时，检测所述直流变换器及所述冷却液的温度和温度变化率。