[发明专利]气门控制装置及发动机有效
申请号: | 201811628857.2 | 申请日: | 2018-12-28 |
公开(公告)号: | CN109667638B | 公开(公告)日: | 2020-06-02 |
发明(设计)人: | 周龙;王金东;高磊;张天亮 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | F02D13/02 | 分类号: | F02D13/02;F01L13/00;F01L1/14 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 赵焕;李海建 |
地址: | 261000 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气门 控制 装置 发动机 | ||
本发明公开了一种气门控制装置及发动机,其中气门控制装置包括气门桥、温控装置、凸轮轴及两端分别与凸轮轴和气门桥连接的推杆,推杆上设有形状记忆合金组件,温控装置用于向形状记忆合金组件提供热量和冷量。发动机工作时,推杆运动,根据需要通过温控装置向形状记忆合金组件提供冷量或热量。在本申请提供的气门控制装置中,通过在推杆上设置形状记忆合金组件,通过温控装置向形状记忆合金组件提供冷量或热量精确控制位移变化,进而优化气门升程的连续变化,提高发动机的工作性能。
技术领域
本发明涉及气门升程控制技术领域,特别涉及一种气门控制装置。本发明还涉及一种包括上述气门控制装置的发动机。
背景技术
在传统的发动机中配气机构的参数为定值,主要保证发动机在标工况的范围内性能最优,气门控制装置作为发动机的重要部件,主要用于向发动机内输入空气,并排出燃烧后的废气。
传统的气门控制装置包括气门桥、凸轮轴及两端分别与凸轮轴和气门桥连接的推杆,其中,发动机工作时,推杆的一端与凸轮轴抵接,凸轮轴转动带动推杆运动,推杆带动气门桥运动。
发明内容
本发明的目的是提供一种气门控制装置,以实现气门升程控制。本发明的另一目的是提供一种包括上述气门控制装置的发动机。
为实现上述目的,本发明提供一种气门控制装置,包括气门桥、凸轮轴及两端分别与所述凸轮轴和所述气门桥连接的推杆,所述推杆上设有形状记忆合金组件,还包括用于向所述形状记忆合金组件提供热量和冷量的温控装置。
优选地,所述温控装置包括多个温控层及控制所述温控层工作的控制器,所述温控层沿所述推杆运动方向依次叠置。
优选地,相邻两个所述温控层之间设有隔热层。
优选地,所述温控层包括层体本体、用于提供冷量的冷却模块及用于提供热量的加热模块,所述冷却模块和所述加热模块均设置在所述层体本体上。
优选地,所述加热模块为微波加热块或电磁加热块或电阻加热块。
优选地,所述冷却模块包括喷淋管及通过所述喷淋管向所述推杆喷射冷却介质的喷淋装置,所述喷淋管为多个,多个所述喷淋管沿所述推杆周向设置,且所述喷淋管的出口朝向所述推杆,所述喷淋管设置在所述层体本体上。
优选地,所述加热模块为多个,且相邻两个所述冷却模块之间设有一个所述加热模块。
优选地,所述温控层套设在所述推杆外侧,所述温控层与所述推杆间隙配合。
优选地,形状记忆合金组件包括沿所述推杆运动方向依次叠置的多个记忆合金层,且相邻两个所述记忆合金层通过插接的限位凸起和限位凹槽连接。
优选地,所述温控模块相对于发动机壳体固定。
一种发动机,包括气门控制装置,所述气门控制装置为上述任一项所述的气门控制装置。
在上述技术方案中,本发明提供的气门控制装置,包括气门桥、温控装置、凸轮轴及两端分别与凸轮轴和气门桥连接的推杆,推杆上设有形状记忆合金组件,温控装置用于向形状记忆合金组件提供热量和冷量。发动机工作时,推杆运动,根据需要通过温控装置向形状记忆合金组件提供冷量或热量。
通过上述描述可知,在本申请提供的气门控制装置中,通过在推杆上设置形状记忆合金组件,通过温控装置向形状记忆合金组件提供冷量或热量精确控制位移变化,进而优化气门升程的连续变化,提高发动机的工作性能。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据提供的附图获得其他的附图。
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