[发明专利]一种悬挂式单轨交通系统及其墩柱结构在审
| 申请号: | 201811624017.9 | 申请日: | 2018-12-28 |
| 公开(公告)号: | CN109457557A | 公开(公告)日: | 2019-03-12 |
| 发明(设计)人: | 孙博;彭全海;苏利杰;刘凤伟;汤楚强;张楠;梅坤;刘爱文;黄春雨;黄美林;姚雄 | 申请(专利权)人: | 中车长江车辆有限公司 |
| 主分类号: | E01B25/10 | 分类号: | E01B25/10;E01B25/24;E01D19/02 |
| 代理公司: | 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 | 代理人: | 刘杰 |
| 地址: | 430212 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 立柱 墩柱结构 单轨交通系统 可拆卸连接 连接结构 支撑牛腿 悬臂梁 悬挂式 桩基础 现场施工周期 可拆卸安装 轨道梁 内侧板 有效地 支撑 拆卸 单线 底端 双线 维修 维护 | ||
1.一种墩柱结构,用于悬挂式单轨交通系统,其特征在于,包括:
立柱(1),所述立柱(1)的底端通过第一连接结构与桩基础(2)可拆卸连接;
悬臂梁(3),所述悬臂梁(3)的一端通过第二连接结构与所述立柱(1)的顶端可拆卸连接;
支撑牛腿(4),所述支撑牛腿(4)与所述悬臂梁的内侧板(31)可拆卸连接,所述悬挂式单轨交通系统的轨道梁的一侧支撑于所述支撑牛腿(4),其另一侧支撑于所述第二连接结构。
2.如权利要求1所述的墩柱结构,其特征在于,所述第一连接结构包括下法兰(5)和地脚螺栓,所述下法兰(5)焊接于所述立柱(1)的底端,所述地脚螺栓穿过所述下法兰(5)上的螺栓孔并旋入所述桩基础(2)并旋紧固定。
3.如权利要求2所述的墩柱结构,其特征在于,所述下法兰(5)与所述立柱(1)之间焊接有加强筋板(6)。
4.如权利要求1所述的墩柱结构,其特征在于,所述第二连接结构包括焊接于所述悬臂梁(3)的第一上法兰(71)、焊接于所述立柱(1)之顶端的第二上法兰(72),和连接所述第一上法兰(71)和所述第二上法兰(72)的螺栓副。
5.如权利要求4所述的墩柱结构,其特征在于,所述第二上法兰(72)具有相对于所述立柱(1)的内侧板伸出的延伸部(721),轨道梁的远离所述支撑牛腿(4)的一侧支撑于所述延伸部(721)。
6.如权利要求5所述的墩柱结构,其特征在于,所述延伸部(721)与所述立柱(1)的内侧板之间安装有加强结构。
7.如权利要求6所述的墩柱结构,其特征在于,所述加强结构包括支撑框架(81),所述支撑框架(81)的顶端焊接于所述延伸部(721)的底面,其端部焊接于所述立柱(1)的内侧板。
8.如权利要求7所述的墩柱结构,其特征在于,所述加强结构还包括支撑斜板(82),所述支撑斜板(82)为两个,并列设置于所述支撑框架(81)的两侧。
9.如权利要求1所述的墩柱结构,其特征在于,所述支撑牛腿(4)有两个,两所述支撑牛腿(4)并列安装于所述悬臂梁的内侧板(31)上。
10.一种悬挂式单轨交通系统,其特征在于,包括如权利要求1-9中任一项所述的墩柱结构和安装于所述墩柱结构的轨道梁。
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