[发明专利]箱通气阀、箱通气系统以及用于保持电磁致动阀打开的方法有效
申请号: | 201811622470.6 | 申请日: | 2018-12-28 |
公开(公告)号: | CN110159828B | 公开(公告)日: | 2021-10-01 |
发明(设计)人: | 海科·弗莱特 | 申请(专利权)人: | A.凯塞汽车系统有限公司 |
主分类号: | F16K31/06 | 分类号: | F16K31/06;F16K24/04;B60K15/035 |
代理公司: | 北京英赛嘉华知识产权代理有限责任公司 11204 | 代理人: | 王达佐;王艳春 |
地址: | 德国艾*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 通气 系统 以及 用于 保持 电磁 致动阀 打开 方法 | ||
1.一种机动车辆的箱通气阀,用于选择性地启用或阻挡流体流动,所述箱通气阀包括:
阀体(10),所述阀体(10)能够在一个方向(R1)上和与所述一个方向相反的另一方向(R2)上线性地移动,以选择性地打开或关闭阀通道(D);
至少一个弹簧(20),用于在所述一个方向(R1)上推动所述阀体(10);
致动器,用于抵抗由所述弹簧(20)施加的力而在所述另一方向(R2)上移动所述阀体(10);以及
阻挡元件(50),用于阻挡所述阀体(10),使得所述阀体(10)在所述一个方向(R1)上的移动被阻挡,
其中,所述阻挡元件(50)能够借助于经由所述箱通气阀的第一阀端口(60)、入口开口、和出口开口中的至少之一插入所述箱通气阀中的工具而自用于释放所述阀体(10)的释放位置弹性可恢复地变形至用于阻挡所述阀体(10)的阻挡位置,并在被弹性地自所述阻挡位置恢复至所述释放位置后,不再具有任何功能且永久地保持失效状态;
其中,所述阻挡元件(50)具有弹性可恢复阻挡构件(52)和布置在所述弹性可恢复阻挡构件(52)的上侧面上的突出部(54);以及
其中,在所述阻挡位置中,所述突出部(54)接合所述阀体(10)或连接至所述阀体(10)的元件的凹槽,以将所述弹性可恢复阻挡构件(52)锁定至所述阀体(10)或连接至所述阀体(10)的所述元件。
2.根据权利要求1所述的箱通气阀,其中,当所述阀体(10)由所述弹簧(20)在所述一个方向(R1)上移动时,所述阀通道(D)通过将所述阀体(10)的密封板(14)对接至阀座(40)而被关闭。
3.根据权利要求1或2所述的箱通气阀,其中,当所述突出部(54)接合连接至所述阀体(10)的元件的凹槽时,连接至所述阀体(10)的所述元件为磁衔铁(12)或止动环(18)。
4.根据权利要求1或2所述的箱通气阀,其中,所述弹性可恢复阻挡构件(52)在无载荷或未变形的状态下处于所述释放位置,并且能够被转换至所述阻挡位置,从而通过弹性可恢复变形来阻挡所述阀体(10)。
5.根据权利要求4所述的箱通气阀,其中,所述弹性可恢复阻挡构件(52)能够借助于所述工具而弹性可恢复地变形。
6.根据权利要求4所述的箱通气阀,其中,通过使所述弹性可恢复阻挡构件(52)与所述阀体(10)或连接至所述阀体(10)的元件接合来保持所述弹性可恢复阻挡构件(52)的弹性可恢复状态。
7.根据权利要求5或6所述的箱通气阀,其中,当所述突出部(54)接合连接至所述阀体(10)的元件的凹槽时,连接至所述阀体(10)的所述元件为磁衔铁(12)或止动环(18)。
8.根据权利要求1或2所述的箱通气阀,其中,所述致动器具有电磁体(30),其中,所述电磁体(30)在激活后抵抗所述弹簧的力在所述另一方向(R2)上拉动所述阀体(10)。
9.根据权利要求1所述的箱通气阀,其中,通过所述弹簧(20)抵靠阀座(40)按压所述阀体(10),所述箱通气阀在所述致动器的未致动的状态下被关闭。
10.一种箱通气系统,包括大气端口和根据前述权利要求1-9中任一项所述的箱通气阀。
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