[发明专利]平行四边形式双层立体停车设备

说明书

本发明公开平行四边形式双层立体停车设备，包括第一停车平台和第二停车平台，第一停车平台的两侧分别连接有第一底座和第二底座，第二停车平台的两侧分别连接有第一撑座和第二撑座；第一底座的上端通过第一主支撑杆与第一撑座转动连接，第一底座通过第一副支撑杆与第二停车平台连接；第二底座的上端通过第二主支撑杆与第二撑座连接，第二底座通过第二副支撑杆与第二停车平台转动连接；第一底座上转动连接有第一液压伸缩缸，第一液压伸缩缸与第一主撑杆转动连接；第二底座上转动连接有第二液压伸缩缸，第二液压伸缩缸与第二主撑杆转动连接。该停车设备提高了停车的方便性，结构更简单新颖，成本的造价更低，创造性高。

技术领域

本发明涉及机械领域，具体涉及平行四边形式双层立体停车设备。

背景技术

随着经济的发展，人们生活水平的日益提高，私家车也越来越多。在停车位紧张的情况下，双层停车设备的运用也越来越广泛。现有双层停车设备中，第二层停车平台一般为升降式设备。现有的双层停车设备，其占地空间一般较大，使用的材料较多，成本较高。液压举升式的停车设备，虽然能够使用液压升降气缸支撑，但是一般的停车设备，其第二层结构的支撑一般需要后部的立杆定位支撑，立杆整体的高度会较高，不仅占用停车地点竖向的空间，而且由于立杆受力不均与，容易损坏。而且有立杆的长度较高，在运输过和安装也有一些不便。

发明内容

本发明的目的在于提供平行四边形式双层立体停车设备，该停车设备在保证停车安全性的前提下，还提高了停车的方便性，并且结构更简单新颖，成本的造价更低，创造性高。

本发明为了实现上述目的，采用的技术解决方案是：

平行四边形式双层立体停车设备，包括第一停车平台和第二停车平台，第一停车平台的两侧分别连接有第一底座和第二底座，第二停车平台的两侧分别连接有第一撑座和第二撑座；

第一底座的前部的上端通过第一主支撑杆与第一撑座的上部转动连接，第一主支撑杆的上部可卡入到第一撑座内，第一底座的后部的内侧端通过第一副支撑杆与第二停车平台的后部转动连接；

第二底座的前部的上端通过第二主支撑杆与第二撑座的上部转动连接，第二主支撑杆的上部可卡入到第二撑座内，第二底座的后部的内侧端通过第二副支撑杆与第二停车平台的后部转动连接；

第一底座的后部上转动连接有第一液压伸缩缸，第一液压伸缩缸的上端与第一主撑杆的中部下端转动连接；

第二底座的后部上转动连接有第二液压伸缩缸，第二液压伸缩缸的上端与第二主撑杆的中部下端转动连接。

优选的，所述第一停车平台包括第一车辆撑板，第一车辆撑板的上端设置有多个相互平行的第一加强杆；

第一底座和第二底座分别焊接在第一车辆撑板的左右两侧端，第一加强杆焊接在第一底座和第二底座之间。

优选的，所述第二停车平台包括第二车辆撑板、第一撑梁、第二撑梁和第一前挡板，第一撑梁和第二撑梁分别设置在第二车辆撑板的左右两侧端；

第一前挡板设置在第二车辆撑板的前端，并且第一前挡板连接在第一撑梁和第二撑梁之间。

优选的，所述第二车辆撑板包括中支撑壳、左立板和右立板，左立板和右立板分别连接在中支撑壳的两端，中支撑壳、左立板和右立板一体成型；

左立板内侧的中支撑壳上设置有第一凹槽，第一凹槽内设置有用于定位汽车轮胎的第一定位块组件；

右立板内侧的中支撑壳上设置有第二凹槽，第二凹槽内设置有用于定位汽车轮胎的第二定位块组件。

优选的，所述第一定位块组件包括第一前方块、第一中方块和第一后方块，第一前方块的后端部和第一中方块的前端部之间形成第一轮胎卡槽部，第一中方块的后端部和第一后方块的前端部之间形成第二轮胎卡槽部；