[发明专利]平行四边形式双层立体停车设备

权利要求书

1.平行四边形式双层立体停车设备，其特征在于，包括第一停车平台和第二停车平台，第一停车平台的两侧分别连接有第一底座和第二底座，第二停车平台的两侧分别连接有第一撑座和第二撑座；

第一底座的前部的上端通过第一主支撑杆与第一撑座的上部转动连接，第一主支撑杆的上部可卡入到第一撑座内，第一底座的后部的内侧端通过第一副支撑杆与第二停车平台的后部转动连接；

第二底座的前部的上端通过第二主支撑杆与第二撑座的上部转动连接，第二主支撑杆的上部可卡入到第二撑座内，第二底座的后部的内侧端通过第二副支撑杆与第二停车平台的后部转动连接；

第一底座的后部上转动连接有第一液压伸缩缸，第一液压伸缩缸的上端与第一主撑杆的中部下端转动连接；

第二底座的后部上转动连接有第二液压伸缩缸，第二液压伸缩缸的上端与第二主撑杆的中部下端转动连接。

2.根据权利要求1所述的平行四边形式双层立体停车设备，其特征在于，所述第一停车平台包括第一车辆撑板，第一车辆撑板的上端设置有多个相互平行的第一加强杆；

第一底座和第二底座分别焊接在第一车辆撑板的左右两侧端，第一加强杆焊接在第一底座和第二底座之间。

3.根据权利要求1所述的平行四边形式双层立体停车设备，其特征在于，所述第二停车平台包括第二车辆撑板、第一撑梁、第二撑梁和第一前挡板，第一撑梁和第二撑梁分别设置在第二车辆撑板的左右两侧端；

第一前挡板设置在第二车辆撑板的前端，并且第一前挡板连接在第一撑梁和第二撑梁之间。

4.根据权利要求3所述的平行四边形式双层立体停车设备，其特征在于，所述第二车辆撑板包括中支撑壳、左立板和右立板，左立板和右立板分别连接在中支撑壳的两端，中支撑壳、左立板和右立板一体成型；

左立板内侧的中支撑壳上设置有第一凹槽，第一凹槽内设置有用于定位汽车轮胎的第一定位块组件；

右立板内侧的中支撑壳上设置有第二凹槽，第二凹槽内设置有用于定位汽车轮胎的第二定位块组件。

5.根据权利要求4所述的平行四边形式双层立体停车设备，其特征在于，所述第一定位块组件包括第一前方块、第一中方块和第一后方块，第一前方块的后端部和第一中方块的前端部之间形成第一轮胎卡槽部，第一中方块的后端部和第一后方块的前端部之间形成第二轮胎卡槽部；

第二定位块组件包括第二前方块、第二中方块和第二后方块，第二前方块的后端部和第二中方块的前端部之间形成第三轮胎卡槽部，第二中方块的后端部和第二后方块的前端部之间形成第四轮胎卡槽部。

6.根据权利要求1所述的平行四边形式双层立体停车设备，其特征在于，所述第一底座包括两个相互平行的第一异形板，第一异形板由第一三角形钢板和第一长方形钢板组成，第一三角形钢板连接在第一长方形板的前端；

第一主支撑杆的下部卡接在两个第一三角形钢板之间并通过轴销与第一三角形钢板转动连接；

第一液压伸缩缸的缸筒的下部卡接在两个第一长方形钢板之间并通过轴销与第一长方形钢板转动连接；

第一长方形钢板的内端设置有第一支座，第一副支撑杆的下端部通过轴销与第一支座转动连接。

7.根据权利要求1所述的平行四边形式双层立体停车设备，其特征在于，所述第二底座包括两个相互平行的第二异形板，第二异形板由第二三角形钢板和第二长方形钢板组成，第二三角形钢板连接在第二长方形板的前端；

第二主支撑杆的下部卡接在两个第二三角形钢板之间并通过轴销与第二三角形钢板转动连接；

第二液压伸缩缸的缸筒的下部卡接在两个第二长方形钢板之间并通过轴销与第二长方形钢板转动连接；

第二长方形钢板的内端设置有第二支座，第二副支撑杆的下端部通过轴销与第二支座转动连接。