[发明专利]扫路车及其液压驱动系统

说明书

本公开涉及一种扫路车及其液压驱动系统，所述液压驱动系统包括用于驱动高压水泵的液压马达、用于举升和下降垃圾箱的第一液压油缸、用于提供压力油的第一压力源以及与用于卸荷的油箱，所述液压驱动系统还包括控制阀装置，所述控制阀装置连接在所述第一压力源和所述液压马达，以及所述第一压力源和所述第一液压油缸之间，并且包括第一工作位和第二工作位，在所述第一工作位，所述控制阀装置控制所述压力油流向所述液压马达，在所述第二工作位，所述控制阀装置控制所述压力油流向所述第一液压油缸。该液压驱动系统具有结构简单、成本低、安装方便，噪音低，集成度高以及占用空间小等优点。

技术领域

本公开涉及扫路车的液压控制领域，具体地涉及一种扫路车及其液压驱动系统。

背景技术

目前国内主流扫路车用于清洗车辆的高压水泵通过电磁离合器皮带轮驱动，结构复杂，成本高，占用布置空间大且安装费事，并且电磁离合器结合时噪音大。另外，传统扫路车举升控制阀组中未设置水泵驱动控制阀，如想采用液压马达等压力执行元件驱动高压水泵，则需单独设置水泵驱动控制阀及布置相应管路，增加了管路排布的复杂程度，给安装及维修带来不便。

发明内容

本公开的目的是提供扫路车及其液压驱动系统，该液压驱动系统具有结构简单、成本低、安装方便，噪音低，集成度高以及占用空间小等优点。

为了实现上述目的，本公开提供了一种扫路车的液压驱动系统，所述液压驱动系统包括用于驱动高压水泵的液压马达、用于举升和下降垃圾箱的第一液压油缸、用于提供压力油的第一压力源以及与用于卸荷的油箱，所述液压驱动系统还包括控制阀装置，所述控制阀装置连接在所述第一压力源和所述液压马达，以及所述第一压力源和所述第一液压油缸之间，并且包括第一工作位和第二工作位，在所述第一工作位，所述控制阀装置控制所述压力油流向所述液压马达，在所述第二工作位，所述控制阀装置控制所述压力油流向所述第一液压油缸。

可选地，所述控制阀装置包括第一换向阀和第二换向阀，所述第一换向阀连接在所述第一压力源和所述液压马达之间，所述第二换向阀连接在所述第一换向阀和所述第一液压油缸之间，在所述第一工作位，所述第一换向阀导通所述第一压力源和所述液压马达之间的连通，以驱动所述液压马达工作，并截止所述第一压力源和所述第二换向阀之间的连通，在所述第二工作位，所述第一换向阀截止所述第一压力源和所述液压马达之间的连通，以停止所述液压马达的工作，并导通所述第一压力源与所述第二换向阀之间的连通，并通过控制所述第二换向阀控制所述第一液压油缸的伸出或缩回。

可选地，所述第一换向阀为二位四通换向阀，所述第二换向阀为三位四通换向阀，所述第一换向阀的P1进油口与所述第一压力源连通，T1回油口连接与所述油箱连通的卸荷回路，A1工作油口与所述第二换向阀的P2进油口连通，B1工作油口与所述液压马达连通，所述第二换向阀的T2回油口与所述卸荷回路连接，A2工作油口与B2工作油口分别与所述第一液压油缸的正向油口和反向油口连通。

可选地，所述第一液压油缸为多级伸缩油缸，所述控制阀装置还包括分别与所述油箱连通的第一溢流阀和第二溢流阀，所述第一溢流阀为两个并分别旁接在所述第一液压油缸的正向油口和反向油口与所述第二换向阀之间，所述第二溢流阀旁接在所述第一压力源和所述第一换向阀之间。

可选地，所述控制阀阀装置还包括第一单向阀和第二单向阀，所述第一单向阀位于所述第一压力源和所述第一换向阀之间，所述第二单向阀设置在所述卸荷回路上并位于所述T1回油口和所述T2回油口之间以允许所述第一换向阀回油并阻止所述第二换向阀的回油流向所述第一换向阀。

可选地，所述液压驱动系统还包括第二压力源，该第二压力源与所述第一压力源并接于所述控制阀装置以在需要时代替所述第一压力源提供所述压力油。