[发明专利]扫路车及其液压驱动系统

权利要求书

1.一种扫路车的液压驱动系统，其特征在于，所述液压驱动系统包括用于驱动高压水泵的液压马达(1)、用于举升和下降垃圾箱的第一液压油缸(2)、用于提供压力油的第一压力源(3)以及与用于卸荷的油箱(10)，所述液压驱动系统还包括控制阀装置(4)，所述控制阀装置(4)连接在所述第一压力源(3)和所述液压马达(1)，以及所述第一压力源(3)和所述第一液压油缸(2)之间，并且包括第一工作位和第二工作位，

在所述第一工作位，所述控制阀装置(4)控制所述压力油流向所述液压马达(1)，

在所述第二工作位，所述控制阀装置(4)控制所述压力油流向所述第一液压油缸(2)，

所述控制阀装置(4)包括第一换向阀(41)和第二换向阀(42)，所述第一换向阀(41)连接在所述第一压力源(3)和所述液压马达(1)之间，所述第二换向阀(42)连接在所述第一换向阀(41)和所述第一液压油缸(2)之间，

在所述第一工作位，所述第一换向阀(41)导通所述第一压力源(3)和所述液压马达(1)之间的连通，以驱动所述液压马达(1)工作，并截止所述第一压力源(3)和所述第二换向阀(42)之间的连通，

在所述第二工作位，所述第一换向阀(41)截止所述第一压力源(3)和所述液压马达(1)之间的连通，以停止所述液压马达(1)的工作，并导通所述第一压力源(3)与所述第二换向阀(42)之间的连通，并通过控制所述第二换向阀(42)控制所述第一液压油缸(2)的伸出或缩回，

所述第一换向阀(41)为二位四通换向阀，所述第二换向阀(42)为三位四通换向阀，

所述第一换向阀(41)的P1进油口与所述第一压力源(3)连通，T1回油口连接与所述油箱(10)连通的卸荷回路，A1工作油口与所述第二换向阀(42)的P2进油口连通，B1工作油口与所述液压马达(1)连通，

所述第二换向阀(42)的T2回油口与所述卸荷回路连接，A2工作油口与B2工作油口分别与所述第一液压油缸(2)的正向油口和反向油口连通，

所述控制阀阀装置(4)还包括第一单向阀(61)和第二单向阀(62)，所述第一单向阀(61)位于所述第一压力源(3)和所述第一换向阀(41)之间，所述第二单向阀(62)设置在所述卸荷回路上并位于所述T1回油口和所述T2回油口之间以允许所述第一换向阀(41)回油并阻止所述第二换向阀(42)的回油流向所述第一换向阀(41)。

2.根据权利要求1所述的液压驱动系统，其特征在于，所述第一液压油缸(2)为多级伸缩油缸，所述控制阀装置(4)还包括分别与所述油箱(10)连通的第一溢流阀(51)和第二溢流阀(52)，所述第一溢流阀(51)为两个并分别旁接在所述第一液压油缸(2)的正向油口和反向油口与所述第二换向阀(42)之间，所述第二溢流阀(52)旁接在所述第一压力源(3)和所述第一换向阀(41)之间。

3.根据权利要求1所述的液压驱动系统，其特征在于，所述液压驱动系统还包括第二压力源(7)，该第二压力源(7)与所述第一压力源(3)并接于所述控制阀装置(4)以在需要时代替所述第一压力源(3)提供所述压力油。

4.根据权利要求1所述液压驱动系统，其特征在于，所述控制阀装置(4)还包括用于控制后门油缸(8)和插销油缸(9)顺序动作的顺序控制阀组(43)，该顺序控制阀组(43)连接在所述第二换向阀(42)和所述后门油缸(8)，以及所述第二换向阀(42)和所述插销油缸(9)之间，

所述控制阀装置(4)还包括第三工作位，在所述第三工作位，所述第一换向阀(41)和所述第二换向阀(42)导通所述第一压力源(3)和所述顺序控制阀组(43)，所述顺序控制阀组(43)顺序控制所述插销油缸(9)和所述后门油缸(8)动作，以完成后门的开闭。

5.根据权利要求1-4中任意一项所述的液压驱动系统，其特征在于，所述控制阀装置(4)为集成阀组，该集成阀组上至少设置有用于连接所述第一压力源(3)、所述液压马达(1)、所述第一液压油缸(2)以及所述油箱(10)的接口。

6.一种控制阀组，其特征在于，所述控制阀组集成有根据权利要求1-5中任意一项所述的液压驱动系统中的所述控制阀装置(4)。

7.一种扫路车，其特征在于，包括根据权利要求1-5中任意一项所述的液压驱动系统。