[发明专利]EGR系统、发动机及EGR系统清洁方法在审
申请号: | 201811612529.3 | 申请日: | 2018-12-27 |
公开(公告)号: | CN109882320A | 公开(公告)日: | 2019-06-14 |
发明(设计)人: | 张玉娟;翟长辉;王凝露;马乐 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | F02M26/50 | 分类号: | F02M26/50;F02M26/22 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 赵焕;李海建 |
地址: | 261000 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 冷却系统 混合器 进气管路 排气管路 热端 依次设置 降压阀 进气阀 压力罐 整车 发动机 进气口连接 大气相通 工作效率 气路管路 清洁 出气端 出气口 进气端 进气管 三通阀 连通 申请 | ||
1.一种EGR系统,包括整车压力罐(1)及沿气流方向依次设置的热端EGR阀(4)、EGR冷却系统(5)及混合器(10),其特征在于,还包括进气管路(9)、排气管路(8)、进气阀(2)、降压阀(3)及三个端口分别与所述EGR冷却系统(5)、所述混合器(10)及所述排气管路(8)的进气口连接的三通阀(6),所述排气管路(8)的出气口与大气(7)相通,沿气流方向,所述进气阀(2)和所述降压阀(3)依次设置在所述进气管路(9)上,所述进气管路(9)的进气端与所述整车压力罐(1)连接,所述进气管路(9)的出气端与所述EGR冷却系统(5)和所述热端EGR阀(4)之间连通的气路管路连接。
2.根据权利要求1所述的EGR系统,其特征在于,还包括控制器,当所述控制器接收ECU有转速信号时,进入正常工作状态,所述控制器控制所述进气阀(2)关闭,所述控制器控制所述三通阀(6)实现所述EGR冷却系统(5)与混合器(10)气路连通,所述EGR冷却系统(5)与所述排气管路(8)气路截止;
当所述控制器接收ECU无转速信号,进入清洁状态,所述控制器控制所述进气阀(2)打开,所述控制器控制所述三通阀(6)实现所述EGR冷却系统(5)与所述排气管路(8)气路连通,所述EGR冷却系统(5)与所述混合器(10)气路截止。
3.根据权利要求2所述的EGR系统,其特征在于,还包括与所述控制器连接的计时器,当所述清洁状态进行预设时间后,所述控制器控制所述进气阀(2)关闭。
4.根据权利要求2所述的EGR系统,其特征在于,所述降压阀(3)的设定减压后压力为0.35MPa-0.45MPa。
5.根据权利要求2所述的EGR系统,其特征在于,还包括用于测量所述进气管路(9)出气端气压的压力传感器,当所述压力传感器超出预设压力值时,所述控制器进行报警操作,同时关闭进气阀(2)。
6.根据权利要求1所述的EGR系统,其特征在于,所述降压阀(3)设定压力大于发动机涡前压力。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的EGR系统,其特征在于,所述排气管路(8)的出气端低于所述排气管路(8)的进气端。
8.一种发动机,包括EGR系统,其特征在于,所述EGR系统为权利要求1-7中任一项所述的EGR系统。
9.一种EGR系统清洁方法,其特征在于,ECU处于无转速状态时,控制系统将整车压力罐(1)内的气体减压后输送至EGR冷却系统(5)的气路管路内,且通过EGR冷却系统(5)排气端后置的排气管排至大气(7)中。
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